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楼主: 罗罗日记

如何用连杆机构,把水平运动转为垂直运动?含案例剖析

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发表于 2019-9-16 13:55:38 | 显示全部楼层
小弟有个问题想请教下,为什么连杆不设计成剪叉式的举升,更可靠?
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发表于 2019-9-16 15:27:28 | 显示全部楼层
我感觉在第一种的基础更换成三轴气缸不是更好吗,气缸本体隐藏在物料下方
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发表于 2019-9-16 16:09:13 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2019-9-16 16:10:05 | 显示全部楼层
抱不到大佬的大腿,我尽力抓住大佬的腿毛
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发表于 2019-9-16 16:19:44 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2019-9-16 18:04:45 | 显示全部楼层
|a2336128发表于 09-16 12:19学到了 感觉可以向楼主学习一下这种设计方式
感谢老铁来顶帖!
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 楼主| 发表于 2019-9-16 18:05:18 | 显示全部楼层
欢迎领导指正
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 楼主| 发表于 2019-9-16 18:08:31 | 显示全部楼层
|风仔很忙发表于 09-16 13:55小弟有个问题想请教下,为什么连杆不设计成剪叉式的举升,更可靠?
剪叉式的推点在X方向有位移
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 楼主| 发表于 2019-9-16 18:13:36 | 显示全部楼层
|冷月梧桐发表于 09-16 15:27我感觉在第一种的基础更换成三轴气缸不是更好吗,气缸本体隐藏在物料下方
第一,那太重了
第二,气缸速度不便于控制,存在冲击
第三,每一次推动需要运动几个轴,工艺复杂了

点评

MGPM32-100这种类型,三轴气缸也叫带导杆气缸  发表于 2019-9-16 23:59
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 楼主| 发表于 2019-9-16 18:14:13 | 显示全部楼层
感谢老铁来捧场
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