关于轴承循环油润滑的最佳进油位置的疑问

jks2336

本人对油润滑不是很了解，但是设备使用的人对润滑进油口的位置很纠结，一定要弄明白什么位置加油最好。
附图是轴径240的轴承和轴承座安装图。目前，我们自己对3个不同进油口位置的效果理解是：

; ~; U' S$ _7 X2 `1 O. M* V0 j9 y方案一：同侧进油、出油，这个方案，我们自己觉得排油会顺畅些，但是润滑效果可能不是最好的

$ G: L5 n3 f& E9 u4 J方案二：轴承中间进油、底部出油（轴承中间有油槽），这个方案，我自己觉得稀油和油脂同位置进，润滑效果应该可以，但是用户觉得，虽然轴承润滑油的分布会好，但是油量加大后会增加轴承负载，但是增加多少，用户自己也没概念，只是感觉这负载可能影响较大

+ H$ r$ w) O! I6 G0 [. E方案三：对侧进油、出油，这个方案，我们认为油的对流和带走杂质的效果会好，但是进油量加大后，排油可能会来不及。

因为之前配了一台，进油、出油是对侧的，进油量加大后，出现出油口来不及排出的问题。当然，这本身也有可能是排油口不够大的问题。但是，这就导致用户对排油是否顺畅很在意。

不知道有没有懂这个的前辈能给点意见，万分感谢！！
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siralop

先看轴承自身结构，如果轴承自身有润滑孔，有油槽，那油道就开在对应轴承油道处；如果轴承是封闭面，那就用方案三，这样油有对向流动的趋势，在这个流动过程中会对轴承有全面的润滑。

蓝色格

进油量加大后，排油可能会来不及。是怎么一个说法？

jks2336

蓝色格 发表于 2019-9-2 11:22
8 l- z- N, g+ [, g2 A2 M进油量加大后，排油可能会来不及。是怎么一个说法？

$ a, {0 U0 K- N% R+ @' ]" a) a稀油站最大流量是6L/min，同时给2个轴承供油，进油口是M16x1.5，出油口是1寸的。进油总阀是用针型阀控制的流量，阀还没开到最大，2只轴承座，润滑油全从轴的位置开始溢油。所以，目前是把阀门调到不溢油在用，用户希望阀全开也不会溢油。现在，准备把排油口加到1.25寸。
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jks2336

蓝色格 发表于 2019-9-2 11:22
5 u3 D2 a" q. }  |0 q( K进油量加大后，排油可能会来不及。是怎么一个说法？

4 I  }$ Z& _4 n: m; K7 L稀油站总流量是6L/min，同时给2只轴承供油，之前进油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量还没开到最大，轴的位置就开始冒油。用户希望流量开到最大也不会出现油满出来的情况。现在是把排油口加到1.25寸了，但是排油情况还没试。
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蓝色格

jks2336 发表于 2019-9-2 11:28
稀油站最大流量是6L/min，同时给2个轴承供油，进油口是M16x1.5，出油口是1寸的。进油总阀是用针型阀控制 ...

调到最大流量的时候，一只轴承两边都从轴漏油，还是只从进油口一侧轴漏油？如果只从进油口一侧轴漏油，说明轴承对润滑油阻碍较大。

蓝色格

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jks2336 发表于 2019-9-2 12:32
- _4 ^/ A' }* M+ p5 F+ ~稀油站总流量是6L/min，同时给2只轴承供油，之前进油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量还没开到最大，轴的 ...

这个润滑的流量好大啊？0.1L/秒。轴承是不是很大？我也不是很熟悉。
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jks2336

蓝色格 发表于 2019-9-2 14:13
/ Z' z8 a" G. D& ^6 v调到最大流量的时候，一只轴承两边都从轴漏油，还是只从进油口一侧轴漏油？如果只从进油口一侧轴漏油，说 ...

5 a' n1 U1 ~; S7 I8 `试机的时候轴是低速转动的，两侧都漏油

jks2336

蓝色格 发表于 2019-9-2 14:22
2 e* w# L- J  R: P1 V这个润滑的流量好大啊？0.1L/秒。轴承是不是很大？我也不是很熟悉。

轴承是 540/300x176的，6L/min是同时供2只轴承的，稀油站是华东润滑的，已经挑了最小规格了，再小就非标的了

jks2336

siralop 发表于 2019-9-2 11:10
; r7 `& r7 D) d4 C0 J6 x先看轴承自身结构，如果轴承自身有润滑孔，有油槽，那油道就开在对应轴承油道处；如果轴承是封闭面，那就用 ...

& l" [+ t) ?% a9 J6 [想来想去还是用方案三了，中间油槽走的话，油往两边分，我想两侧都开排油口会比较搭，但是轴承座目前只支持一边开排油口，没开的那侧担心杂质积累会比较多，还是考虑对流，杂质也不容易积累~
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