艾伦•洛克希德(Allan Loughead)和马尔科姆•洛克希德(Malcolm Loughead)
（1912年，23岁的艾伦劳希德（Allan Loughead）和弟弟马尔科姆劳希德（Malcolm Loughead）筹集1200美元成立了“艾尔科”水上飞机公司（Alco Hydo-Airplane），公司以两人名字中各取的两个字母命名；1916年更名为洛克希德(Loughhead)飞行器制造公司；1926年重新注册为洛克希德(Lockheed)飞机公司。）
格伦•马丁(Glenn L.Martin)
（1912年，26岁的格伦·马丁创办格伦·马丁飞机公司，先后在他公司工作的人的有：道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。在更早的1910年，格伦·马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行，有一名学生叫威廉·爱德华·波音。）
他们都是世界航空业的先驱、发明家、航空工业家，也就是现在全球第一大防务商、第三大航空航天企业——洛克希德•马丁公司的创始人。
洛克希德：
1907年，在美国只有七名男子飞过飞机，艾伦决心试试。1910年21岁的他在芝加哥当赛车手的同时，也在芝加哥双翼飞机公司找了份工作，直到他成功单飞之后彻底迷上了航空。
1912年，艾伦和弟弟马尔科姆筹集了1200美元，在洛杉矶以北的圣芭芭拉市创办"艾尔科"水上飞机公司(Alco Hydo-Airplane)，公司以两人名字中各取的两个字母命名。
洛克希德兄弟的第一架飞机Model G，1912年设计，是当时全美最大的水上飞机。
1913年6月，他们的"G型"飞机首航成功，最高时速为63英里,可坐两名乘客和一名飞行员。艾伦也曾向海军推销飞机，但海军似乎更钟情于寇蒂斯飞机，他说"我的爱国热情倍受打击"。
1915年，艾伦和马尔科姆在巴拿马博览会上大获成功，他们以每飞行10分钟收10美元的价格让600多名乘客飞上了蓝天，成为航空界的轰动事件。
1916年，因原公司名拼写不便，他们用姓氏把公司更名为洛克希德(Loughhead)飞行器公司。并建了一个能停10架飞机的机库，它吸引了20岁的航空爱好者约翰•诺斯洛普的注意，艾伦就聘请他一起设计飞机，此人后来担任过道格拉斯公司的总工程师，之后也独自单干，就是以设计飞翼著称、生产出"B-2"轰炸机的诺斯罗普公司。
1919年，洛克希德公司成功推出售价2500美元的S-1飞机，但政府在一战后出售的剩余飞机只要300美元，1920年洛克希德公司破产清算;此时他的弟弟马尔科姆发明了革命性的四轮液压制动系统，克莱斯勒汽车公司率先使用，之后成为全球汽车业的标准，艾伦成为制动器的销售经理并转行从事房地产业务。
1926年，艾伦·洛克希德、约翰·诺思罗普筹集资金，在好莱坞再次成立洛克希德飞机公司，因他的苏格兰姓氏容易在读写时出错，公司名"洛克希德"的拼写由"Loughhead"变更为"Lockheed"，并推出颇为成功的Vega飞机。
1928年，公司总部从好莱坞搬到伯班克，当年销售额超过100万美元，有300名工人。
1929年大萧条时期，大股东将公司卖给了底特律飞机公司，航空业也难以为继，艾伦只能辞职继续从事房地产业务。
1932年，底特律飞机公司破产，也是航空迷的格罗斯兄弟收购了洛克希德公司，仅花了区区4.2万美元;当时的阿伦·洛克希德也筹了五万美元准备重新杀回航空界，但认为自己的资金太少而没有参加拍卖。
格罗斯兄弟接手公司后沿用了洛克希德(Lockheed)的名称，以示对航空先驱的尊重。艾伦·洛克希德后来也一直担任洛克希德公司的顾问，直到他1969年去世。他的女儿说"父亲重新回去工作极大提升了洛克希德公司的士气"，有次当有人问洛克希德在航空初期他做了什么，他回答说:"我幸存下来了!"
和创始人洛克希德兄弟一样，格罗斯兄弟(罗伯特与科特)1932年接手洛克希德公司并使其起死回生，他们先后担任公司总裁及董事长职务长达45年，哥俩分别在1946和1966年成为《时代周刊》封面人物。左侧罗伯特的身后还是螺旋桨客机，二十年后科特手里已经是火箭和洲际导弹的模型了。
他们是洛克希德"二次创业"的创始人，他们像接力跑一样，数十年来一直使洛克希德保持着全球领先的地位，在1995年与马丁公司合并后，一举成为横跨海陆空天业务的全球第一大防务商。因此，洛·马公司认为它们的创始人并非"名称所代表的三人"，而是五人。
上世纪三十、四十、五十年代领导洛克希德飞机公司的总裁、董事长罗伯特·格罗斯(Robert E.Gross)
1936年，位于加州伯班克的洛克希德公司总部。
二战期间的洛克希德公司，生产设施不够，P-38“闪电”就在大街上装配。
P-38型重型战斗机最著名的战绩就是击落了时任日本联合舰队司令的山本五十六所乘坐的座机。
1943年洛克希德公司的平面广告。
1944年6月，洛克希德公司推出美国第一架有实战意义的喷气式战斗机：XP-80
洛克希德公司的传奇设计师“凯利”·约翰逊和F-104战斗机，他也是“臭鼬工厂”的首任总裁。他一生恪守“快速、低调、准时”的原则。无疑，这对任何商家都是金玉良言。更加契合的是，他所挚爱的座右铭是：“简单点，傻点”。对于从事如此复杂工程的人而言，他的主张令人印象深刻。
1943年，为应对德国逐步升级的军事威胁，美国军方找到洛克希德航空公司，要求他们尽快生产一款新型飞机。任务要求的关键词是“快”。为此，公司成立了特别行动小组，发展项目部搬到了加利福尼亚州伯班克一个人迹罕至的地方。在这个荒无人烟的地方，还有一个散发着恶臭的塑料工厂，工程师们甚至要带着防毒面具来上班，由于工作环境恶劣且臭气熏天，“臭鼬工厂”由此得名。日后，这个名字略显滑稽的研究分部研制了一个又一个人类飞行史上的顶尖飞行器，堪称行业翘楚。
1954年，洛克希德推出C-130“大力神”运输机，迄今为止该型飞机已生产超过2700架，图为2010年第200架C-130J“超级大力神”出厂。
U-2高空侦察机首飞于1955年。
P -3C反潜巡逻机，首飞于1959年。
SR-71“黑鸟”首飞于1966年。
1966年，在爱德华兹空军基地进行测试的洛克希德公司的产品。
C-5“银河”战略运输机击败波音公司的方案赢得空军订单，首飞于1968年。图为最新改型的C-5M“超级银河”。
1970年，洛克希德推出L-1011“三星”中远程宽体喷气式客机，无奈竞争不过道格拉斯的DC-10和波音747，在生产了250架之后于1984年彻底放弃民机业务。
F-117A“夜鹰”首飞于1981年。
1988年的范堡罗国际航展，洛克希德公司的试飞员参观苏霍伊设计局的SU-27战斗机。
洛克希德飞机公司1967年发行1992年到期的4.25%次级可换股债券。之后洛克希德收购了加州计算机公司，增强了在专用计算机和信息系统方面的能力。
1993年收购了通用动力(GD)固定翼战机分部，接管了F-16业务，让这个部门与自己的"臭鼬工厂"融合，产生出神奇的创造力，连续推出F-22和F-35两款世纪产品。
另外一边：
图为马丁的第一次飞行，1907年设计，1909年首飞
1910年，格伦·马丁开办了航空学校教人们学习飞行，他有一名学生叫威廉·爱德华·波音。1912年5月成立格伦·马丁飞机公司，先后在他公司工作的人的有:道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。
1915年，马丁为赚广告费居然还拍过电影，右侧的女子就是玛丽·皮克福德。极盛时期曾是全美最富有、名气最大的女人，也是奥斯卡奖和联艺影业的创立成员之一。拍过电影的航空人也并非只有霍华德·休斯那个疯子，马丁玩得比他更骚。
1916年，他将公司与莱特公司合并，成立莱特·马丁(Wright-Martin)飞机公司，但在商业上不成功。1917年，格伦·马丁创办第二家马丁飞机公司。
1939年5月29日的《时代周刊》封面人物格伦·马丁
1943年4月26日，美国总统罗斯福、内布拉斯加州州长、格伦·马丁在马丁公司的奥马哈轰炸机厂，在政府推动下，各军工企业的产能被彻底释放出来。
1943年8月26日，格伦·马丁在公司"英雄日"集会上号召工人购买战争债券。
1943年马丁与公司主力产品B-26轰炸机和"轰炸者"棒球队合影。
二战期间的马丁飞机公司，等待接收的B-26轰炸机停在公司行政大楼前。
马丁飞机公司的平面广告：救援者来了！
二战后的马丁公司也曾推出一些军用和民用飞机，但完全竞争不过它的学生和后辈们，马丁公司情况不妙，被迫出走地球拓展太空业务。
1950年马丁公司推出Matin404民用客机，想在这里领域占有一席之地，但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈，放弃民机业务逐渐转向太空领域，它是最早被逼出大气层的航空业先驱。
1950年时的一张珍贵照片，左起：洛克希德公司的高管，总裁罗伯特·格罗斯和马丁飞机公司总裁格伦·马丁，四十五年之后两公司合并。
1955年12月5日，马丁在马里兰州巴尔的摩去世。他获得过堪萨斯卫斯理大学荣誉理学学士学位，他向马里兰大学捐赠了理工学院、工程学院的风洞、教学楼和一个体育场。
1959年马丁公司推出美国第一款多级洲际弹道导弹“Titan I”。1961年马丁公司和玛丽埃塔公司合并，更名为马丁·玛丽埃塔。1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业，1992年收购了GE航天。
1961年，马丁公司和玛丽埃塔公司合并，1968年收购哈维公司，1992年收购了GE航天，进一步稳固了航天业务，这是马丁·玛丽埃塔1974年发行1994年到期的债券。
1992年，马丁· 玛丽埃塔与洛克希德各出资50%收购了LTV(灵-特姆科-沃特飞机)的导弹和飞机分部，这次合作为日后两家公司顺利合并打下了基础。
1995年，洛克希德和马丁·玛丽埃塔完成合并。新股发行首日，马丁·玛丽埃塔公司主席诺曼·奥古斯丁（左）与洛克希德公司主席丹尼尔·泰勒普在纽交所外合影。
1996年，洛·马公司收购劳拉公司防务电子和系统整合分部，该部门是防务电子、通讯、空间和系统方面的全球领先者。
1996年，原劳拉公司主席施瓦茨、洛克希德公司主席泰勒普、马丁·玛丽埃塔公司主席奥古斯丁成立三人主席办公室，三家大型公司顺利完成了业务整合。
1997年，兵强马壮、实力超群的洛克希德·马丁公司在纽交所发行新股，股票上有公司主题广告语:"我们永不忘记为谁工作"。 从1997年到现在的20年间，除三次由BAE系统、诺·格、EADS(原空客母公司)夺得第一名外，洛·马公司在其余的17年里，高居全球军工100强排行榜榜首位置，建立了无以伦比的竞争优势。
2011年，生产编号为“4195”的最后一架F-22“猛禽”交货。
玛丽埃塔工厂向推特网友开放。
接收最后一架F-22，空军的接收人员在纪念海报上为网友签名。
2012年，公司成立100周年纪念海报主题：加速明天
纪念公司成立100周年为公众举办的科学周活动
2012年5月21日，洛·马公司公司董事会成员在纽交所敲钟，100年前这一天，马丁飞机公司成立，洛·马公司把这一天定为它们的生日纪念日。
百年庆典时的洛克希德马丁公司。没错，这就是全球第一防务商的总部大楼，位于马里兰州蒙哥马利县贝塞斯达市，公司院里陈列的就是100年前的一款马丁飞机。
2012年4月3日，洛克希德马丁公司庆祝第4500架F-16交付用户摩洛哥皇家空军。
GPS III卫星在航天器装配和试验区。
2016年8月2日，美国空军宣布F-35A达到初始作战能力（IOC），洛马公司的官网首页。
2017年6月19日，F-35A参加巴黎航展。
美国的F-35采购数量：空军1763架F-35A、海军260架F-35C、陆战队340架F-35B和80架F-35C。
洛克希德公司、马丁飞行器公司、马丁·玛丽埃塔公司和洛克希德马丁公司的logo演变历程。
洛克希德·马丁公司不仅是全球最大的战斗机制造商，而且在航天卫星及导弹制造方面也是颇有建树。新世纪《财富》杂志全美工业公司五百强排名，洛马公司位列69。
据统计洛克希德·马丁公司在全美45个州457个城市设有工厂、分公司及子公司。世界范围内来看其在56个国家及地区开设邓合资公司及办事机构等，这样的布局全世界真的鲜少有企业能够与之相匹敌。所以洛克希德·马丁公司简直可直接对阵国家级了，而这样的百年军火商也是美国军方最佳合作伙伴之一。毕竟无论是财力还是技术亦或是人才储备，都鲜少有企业能够与之相比。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，洛克希德·马丁排名第181。
2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列197位。
综合整理： 21世纪军工评论 军范 局座召忠 百度百科 美股之家等
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发表于 2019-8-27 15:39:25
