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楼主: 迟到9988

最新型转子发动机

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发表于 2020-5-23 13:46:50 | 显示全部楼层
如果设计在缸上凸起点位置,那反过来高速旋转下对您的行星部件的冲击力又怎么办?
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发表于 2020-5-23 13:51:28 | 显示全部楼层
即使您这些都没问题,那也只是和马自达一样,接触摩擦部件易损,整体发动机寿命大大短于传统活塞发动机,依然是没有应用前景。
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 楼主| 发表于 2020-5-23 14:01:35 | 显示全部楼层
型线都是密封点的轨迹线,不会存在碰撞,另外接触摩擦不可怕,关键是润滑到位。
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发表于 2020-6-8 22:41:13 | 显示全部楼层
迟到9988 发表于 2020-5-23 14:01
  i8 q1 y: |. i* m/ X0 o6 }* o, L型线都是密封点的轨迹线,不会存在碰撞,另外接触摩擦不可怕,关键是润滑到位。

4 P& f6 k! C2 G# U# _是吗?马自达转子发动机也是认为可以搞定这个,但带来的缸体鬼爪和机油密封参与燃烧直至今日还未搞定,你这个有什么超过马自达的秘籍吗?
! Z# s% e4 f: G  c
& r) r/ n0 l' j1 ~5 K2 ]* b+ ?) r( t
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