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制动铆接工具是汽车车间的索尼随身听 - 由于更新，更好，更快的技术，这些机器几乎绝迹。这些天大多数制动器都与衬里粘合在一起，尽管有些仍然铆接在一起。在大型机械应用中，例如装载和卸载船舶的桥式起重机，制动器都是粘接和铆接的 " T5 P1 `: s# _5 s- I- Z3 G( r/ p
无论您使用何种制动铆接工具，您都可以找到这些基本部件： - 铁砧：这是铆钉头部所在的坚固金属块。由于铆钉不是很大，所以铁砧也不需要。（它看起来就像卡通的铁砧，你想象的是被放在Wile E. Coyote的头上。）
- 滚轮：这是圆柱形工具，大多数情况下大约4到6英寸（10.2到15.2厘米）长，从直铆钉上下来并滚动它的边缘，有点像在你的腿上滚动袜子的顶部。卷边将金属板固定在一起。
- 铆钉：没有铆钉就不能使用铆接工具。一端有一个头，另一端有一根管子; 管是滚下来的。
- 制动器和衬里：这两块弯曲的金属具有匹配的孔，用于设置铆钉。
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将铆钉的边缘向下滚动并使铆钉的主体膨胀的锤子或压力机的压力将制动器和衬里稍微保持在一起。现在我们已经掌握了基础知识，我们可以看到这些东西是如何被使用的。 虽然铆接制动器现在不像以前那么常见，但仍有几种类型的制动铆接工具。在他们的家庭车库中进行修复项目的人可能会使用手持设备。这些工具很小，通常夹在工作台上。铆钉设置在铁砧上，滚轮在其上方平衡，并且一些放置良好的锤子用锤子滚动边缘。虽然便宜又简单，但效率不高，并且不如机器铆接的那么紧。 脚踏板和气动机器是更大的独立式铆钉机。它们的工作方式与手套完全相同，但铆钉的压力来自机器而不是手臂。当您用脚踩在脚踏机上时，它会设置齿轮和链条运动，这会将滚轮降低到铆钉上，铆钉放在铁砧上。气动机器的工作方式完全相同 - 甚至看起来相似 - 但气动系统取代了齿轮。 最新的铆接工具是液压的，使用压力传感器进行精确铆接。铆钉进给器可以实现更快的加工，甚至可以设置为单独的制动器类型。使用这样的机器，定制制动器业务可以每天替换700到800个制动器的衬里，从长途卡车到老式乘用车。 这些工具中使用了两种类型的铆钉，实心和空心。该空心铆钉有一个洞，一直穿过中心，甚至通过铆钉头部。的实心铆钉并不完全固体; 它们的末端有一个短的空心截面用于滚动，但是头部和大部分轴都是坚固的金属。在任何一种情况下，制动铆接工具都滚动端部并使铆钉体膨胀以将制动器和衬里保持在一起。 选择正确长度的铆钉很重要。显然，它需要通过刹车和衬里，但不要太多。如果制动器上方的金属太多，则会产生双重滚动，如果仔细观察过长的铆钉是否错误，您可以看到。如果发生这种情况，它将无法保持衬里紧密。 对于大多数人来说，将铆接制动器带到商店以更换衬里是最简单和最安全的答案。但是对于老式车辆上的小型作业，这些基础知识将使您的刹车与他们的衬里相匹配，并且您的汽车可以在路上行驶。 ! g/ |- w! y1 e& d+ R6 U; S/ Z
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发表于 2019-8-7 16:14:11
