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楼主: 风格尚11

双轨道机构,动力在一侧,工作时一侧有摆动,怎么解决

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 楼主| 发表于 2019-8-6 20:18:33 | 显示全部楼层
大白小白 发表于 2019-8-6 19:00
6 N; [8 {* K5 n& e" w焊接还是螺丝连接?
  |" F- O7 C  U. |0 z3 R+ ~
螺丝连接!5 m1 @+ ?1 G6 I/ g0 {6 y: v8 T
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发表于 2019-8-7 09:32:07 | 显示全部楼层
风格尚11 发表于 2019-8-6 16:43" `# \  g4 I& _% P) ^  y" l
机构已成型,重新设计肯定来不及了,想尽量改善!

& m/ G% @( O0 y5 R& Y; t那你这套机构用不了多久,就有可能报废的。长期下来另一侧有可能憋死的,所以说还是在不大概的前提下在另一侧加一组动力源最好,最简单的是采用双伺服驱动,不过这个就看你们电气工程师的水平了,要不然下来也是会经常伺服报警的,其实就是用轴将两侧共用一个动力源。长痛不如短痛,自己好好想想,到最后设备到了客户那边在修改,都是泪的
4 ~% F- v9 L9 ~! d: k) C
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发表于 2019-8-7 11:49:31 | 显示全部楼层
你们整个公司当初就没同事质疑你这结构超级不靠谱吗
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 楼主| 发表于 2019-8-7 13:58:19 | 显示全部楼层
lurenyi 发表于 2019-8-7 11:49% o3 Y+ K3 f) f4 P$ @6 M
你们整个公司当初就没同事质疑你这结构超级不靠谱吗
. y* H' C' i. ]4 l( j7 |. a
这套机构之前的老设备有用,不过那是用kk模组搭的并且总长只有1.1mm ,为了节省成本这次改成丝杆+滑轨。相似的结构,所以就没人关注这里了,设备装好后,我去推了推,发现抖动比较大
" Q  G+ T+ Q# S& \6 b; p% M- y; b' i* V/ [% A$ R  M! P# t
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 楼主| 发表于 2019-8-7 13:59:15 | 显示全部楼层
大白小白 发表于 2019-8-6 14:06
7 ~% F( _* z8 U" {1400mm的跨板多厚?最好加筋;
: r% t9 c- a* G% ]$ z, ^7 U7 s$ P* V2 b4 ~+ s7 \
在右侧增加一条线轨,可以测试一下。
6 q# i- [8 ], v) g1 Y  v
工件已发 等待测试结果3 \# w- S+ [) w& G$ g$ N7 {
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 楼主| 发表于 2019-8-7 14:01:28 | 显示全部楼层
849519836 发表于 2019-8-7 09:32
8 m4 `& x3 g) X* P9 E* H) ]! r那你这套机构用不了多久,就有可能报废的。长期下来另一侧有可能憋死的,所以说还是在不大概的前提下在另 ...
- I& k# ^! b) [
目前伺服动力的参数优化后,抖动明显降低,等待跑产品后的效果》》》(伺服厂家说是调整下什么参数并且给演示了下,有效果)! s& X9 O+ N% b" |% S4 Z% [
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发表于 2019-8-7 14:16:44 | 显示全部楼层
风格尚11 发表于 2019-8-7 13:59
) q, Z# m" }7 t7 C! t工件已发 等待测试结果

9 [: d% o8 A1 S3 l* t' L回来发发照片,看看能不能一起想办法改善,减小损失2 H4 t$ L  i6 W9 X: I# x7 t7 M- }# G

点评

好的 谢谢  发表于 2019-8-7 15:29
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发表于 2019-8-7 18:03:13 | 显示全部楼层
|尘世天涯发表于 08-03 23:33楼主这个结构,如果负载是偏在一侧的话,一定会发生楼主所描述的“摆动”,负载越是偏离驱动端,摆动越明显。<br>
+ j1 E7 u8 |/ ~5 S1 e3 ~<br>
2 B( Q- M) {) I2 {" ]8 r这个摆动是几个方面原因造成的<br>
/ }3 N! V. p- ^9 Z5 Z/ c9 }<br># o$ Y) S  Q( e' F2 h& o
1. 1400毫米长的连接板自身变形<br>* U- ]" H1 H( d: v) `
2. 连接板与滑块之间的“扭动”<br>
7 \  }4 I, M/ r) G+ y# F3. 导轨与滑块之间的间隙<br>. |# S! q+ u. k. I) S, P1 z' Z
<br>
; l, Y) l* p8 \8 v( S& L对于50公斤的负载来说,完全消除应当是不可能的。减小还是可以的,备选方案有<br>) ~$ b6 C: H: D8 }4 J  x# h, _
<br>4 Y& l% S( E% t( O4 |% f
1. 连接板增加厚度,增强抵抗变形的能力<br>, ^8 J8 _! Y# g1 _. D+ F8 l& X/ P
2. 更换有定位销孔的滑块(THK,力士乐好像有这样的型号,可以直接选择),并在连接板上增加定位销孔。实在不能更换,也一定要在连接板上打销孔,对滑块进行限位,放置滑块与连接板之间发生相对滑动<br>
! v1 p6 b4 c) z6 a# r. t5 _2 Q% g3. 选择中预压或者重预压的滑块,降低滑块与导轨的间隙,增加整体刚度<br>" U! X* @- j; v: J4 f& \, o, Q
4. 连接板每侧都跟两个滑块固定,且两个滑块的间距放到最大(所谓最大,就是满足行程的情况下,两个滑块离的越远越好)
老哥说得很全面

点评

满满的都是设计思路,可以借鉴学习一下!  发表于 2019-8-8 08:45
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发表于 2019-8-8 10:43:06 | 显示全部楼层
风格尚11 发表于 2019-8-7 14:01$ T4 u8 h) d4 x  O
目前伺服动力的参数优化后,抖动明显降低,等待跑产品后的效果》》》(伺服厂家说是调整下什么参数并且给 ...
( g* Q, u0 X; ^! W, [
程序是能优化一部分,解决因跨度过大造成的共振(加滤波器),优化程序。但是主要的问题还是结构性的,不要指望程序能完全解决。一套良好的程序是建立在理想的结构基础上的,LZ( `* g! ?: S) W) @8 L# k" ]$ f; h, P
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 楼主| 发表于 2019-8-8 13:21:16 | 显示全部楼层
849519836 发表于 2019-8-8 10:438 @1 n# j$ h6 F8 f
程序是能优化一部分,解决因跨度过大造成的共振(加滤波器),优化程序。但是主要的问题还是结构性的,不 ...
6 m5 f$ f/ C& o& t
知道的,验证方案也在做,同步进行!每一步都有不同的效果!
7 _0 k; Y" [. L1 l
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