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液压传动能不能直接改为气压传统

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发表于 2019-7-30 17:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近在调研一个小设备,夹紧部分是V型夹具,采用的是液压传动。为降低运行成本,问供应商可不可以改为气压传动(车间内有比较稳定的压缩空气,压力可达60kg/cm2),答可以,但要加增压缸,再用增压后的压缩空气驱动液压部分,有种脱裤子放屁的感觉,而且价格还大大增加。领导问起为什么不用气压,按供应商的说法答复,又追问为什么不直接改气压,本人对液压、气压传动了解不深,无法回答。再问供应商,答复还是不能改。
& L& {) j9 M: @- S求问社区的朋友:1 ]8 X( ^9 [1 g; i* e$ l: h1 U: t
1、液压传动改气压传动为什么不行,此处为什么必须必须用液压?
& j$ J# M: _7 G9 D2 M3 W2、领导问液压传动有油缸,气压传动有气缸,为什么不能把压力油输入直接改成压缩空气输入?
4 k1 U* ^" L& V. t, H# J
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发表于 2019-7-30 17:06:19 | 显示全部楼层
可以把液压传动的具体工况写出来,论坛里面有很多高手可以解答
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发表于 2019-7-30 17:53:44 | 显示全部楼层
液压功率比比较大,压力比气体稳定;油缸本身有一定的摩檫力,气体会造成爬行现象。
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发表于 2019-7-30 18:25:32 | 显示全部楼层
采用液压的可能是压力不够吧。供应商跟你们说的是气液增压缸,不需要额外的液压源的。算是一个比较好的方案
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发表于 2019-7-30 19:50:32 | 显示全部楼层
楼主好:
/ t1 b( i! d8 E, P0 a: v* ]* ?! S       从你说明来看,是否只是要求不能改变V形块的夹紧力?; p( [, g7 t/ ~& o
       对此可以先去选用合适缸径的气缸,没有合适的再考虑加杠杆或连杆机构等实现增力。2 v4 [  i' q9 z! X% }$ L
       总之自己先有方案吧,降成本的事指望供应商就有点缘木求鱼了,供应商总是希望客户多掏钱的。
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发表于 2019-7-30 20:30:48 | 显示全部楼层
压力可达60kg/cm2,你TM是啥压缩空气,能达到60bar
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发表于 2019-7-30 21:29:43 | 显示全部楼层
先看看夹紧力的负载是多少?再说用液压还是用气压。
, c9 I! g5 a) o
. r, u( u: T" p0 j8 }+ d/ `4 c; ^, U用液压必用气压好的原因是:气体有可压缩性,传动没有液压平稳,而且气压传动的功率比没有液压大。如果夹紧力很大需要压缩空气的压力就必须增加,这样就得上压缩机。
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发表于 2019-7-30 21:51:14 | 显示全部楼层
不建议直接改,需要先计算负载工况,在输出力差别的情况下可以考虑更改。
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 楼主| 发表于 2019-7-31 08:07:35 | 显示全部楼层
012345zy 发表于 2019-7-30 20:30+ U% u" X0 G2 g  ~+ g. l7 b( y
压力可达60kg/cm2,你TM是啥压缩空气,能达到60bar
$ ^# [" z. x! J/ E, ]
机组试验用的,你没有见过不代表没有,出口成脏只能显得你无知
4 N0 Q3 M( \3 y9 w! ]8 a
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发表于 2019-7-31 08:48:22 | 显示全部楼层
1.液压压力更大,一般5MPa以上,气压工厂一般也就0.8MPa;也就决定着液压比气压体积更小。
1 A6 b! k0 A6 h0 J/ _7 c2.液压油具有不可压缩性,对于切削加工的卡具比较适用,气体压缩性较大,稳定性不好,一般用于要求不高的自动化运输夹持和定位。. r% a3 c8 h3 Y- E4 @' H
3.管路,因为液压油的不可压缩性及高压,对管路一般使用硬管或是钢丝编织软管,耐高压的专用接头。气动常有的PE管耐压也就1MPa。
, a( r3 d0 k% k所以你需要根据你的实际应用情况选择合适的就行。
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