丝堵上的气孔问题

siralop

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* p2 t$ V* d( a5 K在减速器上有个注油孔，这个丝堵就是封注油孔的，尺寸在图中。
( l) h  j# u* v0 u: p8 U在丝堵上需要开个气孔。我开始做了φ2的气孔，同事在校对的时候提出，应该开φ4的，说φ4的孔防堵。觉得有道理，将孔改为φ4。回想，φ4比φ2堵塞的几率是小了些，但性质一样。
( a; O* V, ~4 A/ A3 J8 u请教各位，孔径开多少是否有标准，是否有其他结构可以有效降低、防止堵塞风险。
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魍者归来

3 R  X- _/ a$ E% N3 P' }+ r( Z
  d) g) o5 r0 ~. `0 p) }, c直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

: t6 f: I5 q3 H7 l如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。

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siralop

$ l, d0 {" y) j$ e
感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

) D: `/ l2 o! k, z0 s如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

感谢，按你的方案改了。不想麻烦

未来第一站

siralop 发表于 2019-7-25 15:00
感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

这个不错。

siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

% E, }0 f/ Q9 |( R9 X. J. D其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

siralop

未来第一站 发表于 2019-7-25 15:30
这个不错。

这个T型孔再搭配一个透明管路结构，效果会更好。
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魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:14
其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

0 }5 C, h5 _) \8 p6 d一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

如果溢油，是否还能正常使用？
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魍者归来

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siralop 发表于 2019-7-26 10:30
# W/ _$ l- P  f+ D. d如果溢油，是否还能正常使用？

呼吸阀一般是布置到减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多了，需要调整。

% ~: S$ X3 I& z原则上油不要超过减速箱高度的4/5，可以在减速箱高度的1/2和2/3（或4/5）处增加两处视油镜，以此判断油位。

  g7 D) A5 j* G9 R如果油通过呼吸阀溢出了，是否还能正常使用？这个要看情况而定，带纸质滤芯的呼吸阀，浸油后需要更换滤芯，无滤芯或金属材质滤芯的清洗后可以正常使用。