本帖最后由 张麻子 于 2019-7-25 10:09 编辑
简介： 上海汽车集团股份有限公司（上交所：600104）简称上汽集团，总部设于上海，是中国四大汽车制造商之一。2004年11月29日，上海汽车工业（集团）总公司（隶属上海市国有资产管理委员会）将其与汽车产业链相关的资产和业务剥离，发起成立了上海汽车集团股份有限公司（SAIC Motor Corporation Limited），简称上汽集团股份。截止至2017年12月，上海汽车2017年度共销售了693.01万辆汽车，相较去年此时，同比增长6.8%。上汽集团在2013年财富世界500强中排名第103位。
上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；直接管理持股51.16%的韩国双龙汽车公司，拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车是国内A股市场规模最大的汽车公司。
上海轿车工业的发展（1978年起）
一、以对外开放为新的起点 1、1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。1983年10月成立上海汽车拖拉机联营公司。 2、1978年8月，机械工业部、上海市政府关于引进轿车制造技术和改造上海轿车厂的报告影印件。 3、1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进装配线改为中外合资经营。 4、上海汽车工业选择德国大众汽车公司作为合资经营伙伴。 5、1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。 6、1984年8月30日,中共上海市委第一书记陈国栋、第二书记胡立教、市长汪道涵视察即将奠基的上海大众汽车有限公司。 7、1984年10月12日，李鹏副总理和德国总理科尔在中汽公司董事长饶斌、上海市市长汪道涵陪同下，参加上海大众汽车有限公司奠基仪式。 8、1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。中汽公司董事长饶斌、中共上海市委副书记黄菊等出席。
二、建设上海支柱产业 1995年5月，江泽民总书记视察上海汽车齿轮总厂。 2000年5月，江泽民总书记视察上海大众汽车三厂。 1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。1995年9月1日，再次改制为上海汽车工业（集团）总公司。 1991年2月28日和1992年1月18日，先后举行两次建设支柱产业誓师大会。 1994年3月1日，中共中央政治局委员、市委书记吴邦国视察上海大众二期工程。
重点发展轿车 上汽集团投入90%以上的资金，重点发展轿车工业。
1990年3月和1994年12月，相继完成上海大众一、二期工程； 1996年形成30万辆轿车年产能力； 1991年11月25日，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。 1989年12月起，上海汽车工业推进企业结构调整，将中小企业重组为总厂或公司，适应轿车发展需要。最后一辆上海牌轿车下线 1989年12月，上海拖拉机内燃机公司成立。 1993年和1996年，桑塔纳轿车年产量先后突破10万辆和20万辆。至1998年累计完成100万辆。
轿车产值占总公司产值比重变化情况 1980年：轿车13.6%，轿车零部件：19.4%，其他产品：67%( 摩托车、拖拉机、载重车等）；2000年:轿车70.6%，轿车零部件：27.4%，其他产品：2%（摩托车、拖拉机、载重车、大客车等）。
零部件同步发展 上海汽车工业坚持整车和零部件同期规划、同比投入、同步发展，形成了比较完整的零部件生产体系。
从国产化到联合开发 1、1987年，上海市政府成立上海桑塔纳轿车国产化办公室。 2、上海汽车工业把国产化工作列为重中之重。桑塔纳轿车国产化从1986年的2.7%起步，1990年和1993年先后突破60%、80%，1996年以后保持在90%以上。 3、1995年7月，中德联合开发的上海桑塔纳2000型轿车投放市场。1998年3月，“时代超人”投放市场。
三、实施全球化战略 为适应全球经济一体化,上汽集团加强与世界著名汽车公司的合作,实施“引进来与走出去”并举的战略。
1、1997年5月，上海大众第80万辆桑车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。 2、1999《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。 截止2001年5月，累计合同利用外资15.6亿美元，先后与国际著名跨国公司建立了50家合资企业。
1、1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。 2、1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特.博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。
引进别克、帕萨特轿车 1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。 1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。 列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。 1、1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。 2、1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。 3、2000年12月，首辆赛欧轿车下线。
建设现代轿车基地 上汽集团立足上海，走向全国，建设现代轿车生产基地。 上海通用汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 上汽集团仪征汽车有限公司成立仪式 上汽集团奇瑞汽车有限公司成立仪式 上汽通用五菱
发展多类产品 1、与瑞典沃尔沃公司合资成立的上海申沃客车有限公司将生产新型高档客车。 2、与意大利菲亚特集团凯斯纽荷兰环球有限公司合资成立的上海纽荷兰农业机械有限公司，将加快发展拖拉机。 3、上海幸福摩托车总厂新开发的XF150-2型摩托车。
参与市场竞争 1、2000年10月19日，中德合资上海上汽大众销售有限公司正式成立，上海大众开始实现产销一体化。（图八） 2、上汽大众加强营销服务工作，全面推进用户满意工程。 3、上海上汽大众销售有限公司在全国各地建立了销售服务中心和维修站。 4、上海通用在全国各地建立了授权销售服务中心和特约售后维修中心。 5、集团逐步建立一批出口产品生产基地。 6 、上海牌504型拖拉机出口秘鲁、美国、澳大利亚等65个国家和地区。 7 、集团在境外建立公司，负责国际贸易事务。
推进技术进步 1、与美国通用汽车公司投资组建泛亚汽车技术中心有限公司。 2、泛亚汽车技术中心开发的“麒麟”概念车。 3、上海大众技术开发中心拥有先进的试制试验装备 4、与著名高校组建产学研结合的工程中心。 5、成立上海汽车工业科技发展基金会召开首届董事会。徐匡迪市长出席首届董事会。
探索管理创新 1、探索精益生产、精益管理和精益经营方式。 2、学习推广上海易初通用机器有限公司“人人成为‘经营者’”管理创新模式取得有效进果。 3、为适应世界汽车零部件发展趋势，建立六大零部件系统：动力系统、底盘系统、空调系统、内饰照明系统、电子电器系统、铸锻热加工系统。
加快资产运作 1、1997年11月，上海汽车股份有限公司成立，进入证券市场。 2、上汽财务公司与美国花旗银行合作为上海通用项目筹集资金。 3、参与投资上海广电、上海磁悬浮列车、信息产业投资公司、上海国际汽车城、银行、证券、保险业等，创造新的经济增长点。
上汽集团发展大事记
1955年12月，上海市内燃机配件制造公司成立； 1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车； 1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力，上海牌轿车形成系列； 1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立，此后连续二十多年领跑国内市场； 1995年9月1日，经过一系列的改制，今天的上海汽车工业（集团）总公司诞生； 2004年10月28日，上汽正式收购韩国双龙汽车，成为中国汽车企业跨国并购第一案； 2006年10月，上汽推出了自主品牌“荣威”和首款中高档自主品牌产品荣威750，深受市场好评； 2006年11月，上汽将整车、与整车紧密相关零部件和汽车金融业务注入持股83.83%的上海汽车，上海汽车是目前国内A股市场规模最大的汽车公司
最新人事变动
上汽集团高层大换血 新总裁能否带上汽站着“活下去”？ 7月23日，拥有35年历史的上汽集团，正式迎来了55岁的新掌门人。
当天上午，上汽集团发布多份公告，涵及公司总裁、董事、监事会主席三位高管辞呈及系列人事任命。公告称，前任总裁陈志鑫、副总裁俞建伟、监事会主席卞百平因到龄退休等原因离职，由王晓秋担任公司总裁职务，任期与本届董事会任期一致。卫勇担任公司副总裁，祖似杰担任公司副总裁、总工程师，杨晓东担任公司副总裁，并提名补选沈晓苏为公司第七届监事会监事候选人。
现年55岁的王晓秋工学博士出身，行业经验丰富，曾历任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任，具有多年的上汽质量监督、检测部门工作经历。
上汽集团高层大换血，新总裁能否带上汽站着“活下去”？
“今天的汽车市场已经非常严峻了，我们要先活下来，活下来永远是第一条。今天的现在这个市场，‘活下来’比任何事情都重要。”王晓秋在今年3月荣威i6 PLUS发布会后接受采访时表示，“中国汽车品牌销量从去年上半年就开始下降，很多车企都顶不住了，我希望我们能够始终站在这里，任何时候“活着”都更有意义。”
作为目前中国A股市场规模最大的汽车企业，上汽集团同样在车市“寒冬”中面临产销双重下滑的危机。据上汽发布的2019年6月产销快报，上汽集团1-6月总产量285.7万辆，同比减少20.8%；总销量293.7万辆，同比下降16.62%。除上汽通用五菱印尼公司和上汽正大之外，上汽所有子公司产销同步下跌，最高跌幅达29.75%。
彭博社援引知情人士消息称，上汽集团预计2019年整体销量将下滑7%，为14年（自2006年）以来首次下滑，并调整销量目标至654万辆，与此前在2018年年报提出的705万辆相比下调约8%。在2019年《财富》世界500强排行榜中，上汽集团连续第十五年上榜，但今年排名较去年下降3位，位列第39位。
此外，上汽集团最新公告还显示，为灵活高效满足现阶段及未来资金需要，上汽集团拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元（含人民币200亿元）的公司债券，将以一次或分期形式在中国境内公开发行，该笔资金将用于补充流动资金、研发创新、项目建设等。
本文来源：综合自互动百科、维基百科、上汽集团官网、未来汽车日报等。
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发表于 2019-7-25 10:07:22
