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楼主: allen75024865

变频器能耗制动充当负载

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发表于 2019-7-17 08:39:17 | 显示全部楼层
736热心人啊
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发表于 2019-7-17 09:03:50 | 显示全部楼层
千万注意这句话:假如系统可以的话
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 楼主| 发表于 2019-7-17 09:07:28 | 显示全部楼层
|702736发表于 07-17 09:03千万注意这句话:假如系统可以的话
系统可以具体指的什么呢?  是要满足允许通过的最大电流值么
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发表于 2019-7-17 09:23:06 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-17 09:074 v! [; {4 g; E# R. R
系统可以具体指的什么呢?  是要满足允许通过的最大电流值么
6 {4 `) O* }( M6 ]" G/ K
是指你那厂家的变频器支持否6 Y, Z# ?+ j; W) D( u1 |
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 楼主| 发表于 2019-7-17 09:24:05 | 显示全部楼层
|702736发表于 07-17 09:23<br>是指你那厂家的变频器支持否<br>
这个已经沟通好了的,刚开始买的那个型号不支持,后面换了一个支持的。
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发表于 2019-7-17 09:26:53 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-17 09:24
/ h4 j( k6 C9 S/ @这个已经沟通好了的,刚开始买的那个型号不支持,后面换了一个支持的。
. G! A6 L& |9 a" d4 v) p+ }' d( T# \
$ I5 Q! x) Q' F
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发表于 2019-8-6 22:27:28 | 显示全部楼层
还不如让两个电机保持转差率同步启动呢, 通俗讲,原动机比陪试电机快一定比例,让陪试电机工作在制动状态。
4 w2 ~' b% W) z: {: I- e. S   让变频器比电机选大两档,变频器通过总线和PLC连上以保证动态响应,用PLC读取、监控变频器输出电流(视为电机电流),通过调整转差系数,拉高负载电流。
4 U: J. O% z( ^8 V   如果再改造一下,两台变频器母线并在一起,就搞成了专门的试验机组了,拖机机械能输出给陪试电机,陪试电机发电逆变成直流母线,回补充给拖动试验系统,能量内反馈,系统损耗是电机损耗和实验系统变频器自身损耗。
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发表于 2020-2-15 18:54:24 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-16 09:33
6 u4 R0 `' B0 T+ z- ^+ u那是不是我可以根据自己的需求选用合适的电阻,就可以算出来最大的电流值了。我是准备买一个滑动变阻器的 ...

5 E. n2 e2 \7 Y2 k8 Y9 J* A3 h7 _制动情况下,电压高,电流就算小,0.5KW的制动电阻就算阻值再大也不够吧,,太大阻值刹不住车了吧
; C2 V6 N" J' }+ E1 S
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