铁路起重机是在铁路线上运行的专业起重机，只要有铁路线的地方它都能去，所以，100t及以上吨位的铁路起重机主要是用来进行铁路事故救援。
, P$ s% Q: z) E: G4 Q图1为我国的N1002型定长臂铁路起重机。额定起重量为：主钩100t/5.5m，副钩32t/6m，起重力矩为520 t·m，动力为两台6135非增压柴油机，液力变矩器+减速器传动，靠锥形摩擦离合器变换动作方向。因它是定长臂式铁路起重机，故在电化区段的接触网下和隧道中不能顺利进行事故救援作业。
2 Y9 \1 v( u; s* T e, L6 t* E为使铁路救援起重机能适应接触网下、隧道中和桥梁上的救援作业，在N1002型定长臂起重机进厂大修的同时，对其进行全液压伸缩臂改造，对N1002型定长臂起重机的上车部分进行系统的改造，安装新设计的六边型伸缩起重臂和臂端钩(羊角钩)。成为全液压、全回转、伸缩臂式、能自力行走的NS100G型新型铁路起重机。改造后的NS100G型起重机发挥了N1002型构架的潜能。由于将前置式的定长臂改为了高置式伸缩臂，在原动力不增加的情况下，起重力矩达到600t·m，不旦扩大了起重机的作业范围，还使起重机能在接触网下、隧道里不起钩或少起钩就可以顺利进行事故救援和起重作业，使起重机的作业性能大为提高。后面几个图均是由图1中的起重机型改造而成的NS100G型全液压伸缩臂铁路起重机。
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NS100G型起重性能：! }; @0 h; ^/ O) C2 @
1、作业性能, y: Z) y0 T0 V
工
5 I, s, ]) j. M9 \况
# d+ N: i2 I7 | m: S, Z1 w起重量/幅度
. J: R. D8 G+ a& |6 w4 t支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 100t/6m
$ ?( l# t9 X% P, N 支腿跨距6m×6m，无活配重，360°回转 86t/6m
& V3 s! ^1 G& `" K; H 支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨±30°回转 100t/6m
8 |& ^& m9 n9 d4 w5 x7 F3 \" M 支腿跨距4.8m×8.5m，无活配重，360°回转 77t/6m w6 c3 z! {( V$ r- K- R
无支腿，无活配重，360°回转 15t/6m: |; r9 Z; Z* y/ e/ F$ A
2、网下作业性能
0 z; n% n' ?7 G2 z支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 16.5t/17m 35t/11m1 L& A# P2 O0 P6 i# f6 o
支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨 70t/10m4 \8 V# p9 C6 a% _- T
臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±30° 45.5t/10.4m1 Q0 v! c. v' p3 \0 ?0 B" G
臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±10° 66t/10.4m/ ?% S# I. @3 x: k( O5 R
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发表于 2008-11-29 15:01:13
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