车床加工一次装夹，与两次装夹有区别吗？

雪后初晴

生产的轴管类产品，毛胚是锻件，内孔与外径的同轴度较差，成品小端内孔要求比较高，加工量有3mm，公差只有0~0.074mm。目前的加工工艺是先加工外径，然后以外径为基准，加工两端内孔。车间为了保证公差，小端加工时加工一次后下车再次装夹同样位置再走一刀。我的疑惑在于，第一次加工时直接走两刀不就行了，为什么要再下车后重新装夹再加工？
% ^1 N: q5 d$ T: t9 c( }/ `7 u2 ]产品形状如图所示
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shentu

原因可能是：1、装夹力度不一样，粗车夹得紧，壁太薄加工到位松开尺寸会跑；2、加工机床的精度不一样：粗车的床子主轴的回转精度及刀架行走精度要差很多；3、加工的刀具及吃刀进给速度不一样：精车肯定高速小进给量。
末完，后续补充，

时间不多多益善

粗车+精车两序加工能保证精度   

loveskycc

是不是两次夹紧程度不同？粗车的时候夹紧力大进给大效率高，最后精车一刀夹紧力小进给小？不过我也觉得没必要，做好夹外圆的工装就可以了吧

韩寒11

两次夹持的力度不一样，一次夹持的紧，粗加工，一次夹持的轻，精加工，另外，工件粗加工后放置一段时间是可以消除一定的内应力的

zmztx

最后装夹，孔和外圆都来一刀，这样保证同心
/ L- q1 l) L! q对于车工来说，是基本的习惯。除非最后装夹，无法同时照顾孔和外圆的精车

A000の俯首甘為

你可以试一下 看结果

qihaibing

学习了

雪后初晴

zmztx 发表于 2019-5-15 16:47
: e# O. v! }+ E( M  W最后装夹，孔和外圆都来一刀，这样保证同心
0 @  v) q) ^- W3 k: _4 I% {! \  d对于车工来说，是基本的习惯。除非最后装夹，无法同时照顾孔和 ...

* ?5 A+ d1 X% b) L. s: c9 U不，并没有加工外圆，只加工端面和内孔，因为工件太长，中间有中心架支撑着工件，所以外圆是没法加工的

雪后初晴

shentu 发表于 2019-5-15 15:47
- u( v$ v+ z% r1 z4 A; \) t" V3 J5 g原因可能是：1、装夹力度不一样，粗车夹得紧，壁太薄加工到位松开尺寸会跑；2、加工机床的精度不一样：粗车 ...

同一台车干的，因为中心架只有这一台车有，所以是内孔干完一批后，调下程序统一再走一刀
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