本帖最后由 zmztx 于 2019-4-30 10:47 编辑
: N" J0 G" |6 V5 [4 i- e! p* o7 j$ m7 u4 D2 e L" f- p, q
最实际的方法,做例行试验,根据结果再修改振动设计(就是选的那个减震器)1 Y% A. p& n" g% \. ?( Z
“电子机箱”的重量可以称出来,力学特性可以看郑兆昌的《机械振动》上,里面有怎么用简单实验得到重心、惯性矩等$ i6 Z. E* A0 @7 ^* N
例行试验的标准里分量,振动条件可以按照这个定。减震器可以买现成的。减震器厂家提供了减振曲线,按照曲线选(之前要做一些动力学计算)。减振设计的过程一般如此,除非有特别的要求。
( D/ R7 X( s A; \1 a2 Y/ O$ o: z! @1 R. C' s6 P$ N
至于“我想问下,这个压紧横梁所受机箱受到振动后,不断冲击横梁的力是随机的?还是非线性的?该用什么分析?如何将振动与应力分析结合起来?”' S6 a) {, b0 p+ A/ e7 }6 _
这就麻烦了
. G; M9 d$ ~4 ]4 r如果想知道实际的振动条件,只能做试验。贴传感器,在实际使用场合下测试。问题是你需要的是极限情况下的振动条件,实际测试还不如用例行试验给出的条件。
' g9 [( [3 v0 N, b2 M) y" F如果要计算,可以先做模态试验,得到各阶振动(模型)。再用有限元计算应力。不过算出来的结果有多准确,一般都没有把握。
7 X1 t+ W+ \; ]; a1 G8 E不如就用前面说的,半经验半计算的方法。
9 r* o2 f4 k- y/ {& @4 d4 C" l6 c( V5 M0 m# u7 t& O
“并不是真正压紧”上面的梁不压紧的话,和下面的梁一定要连接好。如果是加减震器,也需要紧固。
4 Y4 b( x6 i2 i& W0 r$ X* W所谓减震器,实际中也许垫块橡胶就行。但不管怎么样,必须可靠的紧固。, d5 p3 l! T3 _2 }& f, i) x- ~
|