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说实话，城市间的抢人大战，从最开始的摆姿态，到现在明码标价给实惠的着急了。
这背后，是人口，尤其年轻人口已经慢慢成为楼市最核心的驱动力，也就是说，抢人这件事恐怕将是一种还蛮持久的常态，城市在人口这个池子里，碰撞会越来越激烈。
但是在我眼里，有一个问题可能回避不了，就是未来的这些人才，到底能不能安心留下来。
01先分享两件事情。
最近，有个热门数据挺扎心的，来自腾迅理财的《2019国人工资报告》，近八成人，在工作10年后，月薪还不过万。
这样的数据看着很魔幻，但生活在一二线城市久了，有时候是挺不幸的，因为很可能看待哪里，都觉得月薪过万，是理所应当的常态。
这点很好的在报告上反映了出来，能月薪过万占比较高的，基本上都是符合主流印象的一线或强二线城市。而实际上，三鱼调研过很多的中西部城市，有一次在和合肥哥们撸串闲谈中，有件事让我至今印象深刻，他父亲是合肥某著名叉车厂的临退休员工，现在的薪水还不到9K。
后来我还挺感慨的，有时候，一个城市对年轻人能有多少诚意，就看他的产业能给年轻人开出多少薪水，而不是拿着工资死心的房价。
第二件事，前几天，我去了趟上海车展。
上海车展，作为产业中相对高端的汽车风向，每次来多少都能感受到点变化。这次最大的感受，就是造车新势力们，以前过来凑个热闹，混个脸熟，到今年悄然间侵蚀了展馆的半壁江山。
所谓造车新势力，你可以理解成新能源啊，共享出行啊，自动驾驶啊那些新车企，虽然这个赛道，还有着不少的问题，大部分玩家注定也要被洗牌，但方向上汽车切换到这个赛道，每个人都知道，大抵是时间问题。
关键从展台投入看，确实不差钱啊。
02
然而，我看了下这些新势力的分布，发现很有意思。
造车新势力品牌中，工厂和生产基地所在省份和城市的分布中，江浙沪地区占约57.1%，近六成比例。换句话说，没有一味因为中西部地区土地和人力成本更低，选择在内陆发力，反而拼命想挤进长三角这个拥挤的池子。
其实背后逻辑也不复杂，在2017年内，全国汽车产能已接近6500万辆，而江浙沪三地的产能却超1200万辆，占比全国汽车产能约20%。这其中，整车企业和零部件企业近200家，中国最完备汽车产业链就在长三角。
意味着，这些有着迭代使命的车企，在这里能借到势，有了这样产业联动根基，升级这件事，才能不是口嗨。
而反过来，每家整车厂的落位，至少能带来150家配套商的跟进，这样又以产业集群的形式，反哺给区域，这样干嘛要抢，就不愁没人来，有了人，区域的城市配套又能进一步更新，这样整个区域的生态，在良性互动中，不停的向前滚动。
上海安亭，就是这样一种典型，从上海大众的落地到安亭汽车产业集群落地，虽然大家从郊区到人民广场的距离都差不多，但安亭房子就是能卖的比被人贵一点。
这样产业缝合的逻辑下，长三角都市圈便的越发紧密，而珠三角在大湾区的出世后，这样差异互补的产业联动则更加明显。
所以我们看到长三角，珠三角的城市，在对待抢人，相对还是比较淡定的，产业能联动，能升级，城市自然能开出留人的薪水，这个方面，也解释了这两个地区，房价能保持一种强势的抬升。
03
另一个层面，我们同样看到很多内陆的城市依然在疯狂的抢人。某种程度，这样单点强势，但没有沿海产业先发基础城市，你很难确定他的产业能走到哪一步，那些被派出所“强上”户口的人，留下来能干嘛。
切换到以点的维度去看，目前有10个选手其实接近晋级，他们分别是，北上广深四大一线，杭州，成都，武汉，南京，天津，苏州等6个新一线。
足够细心的话，会发现10个城市常年很稳固占据GDP总量榜前排，后来的玩家还没有动摇这些城市可能，而这10个城市在产业规模的能级下，经济总量占到26%，基础越发稳固，而且这些城市的房价在去年波动的周期中，几乎没怎么经历回调。
但同时，有些种子选手已经蠢蠢欲动，而且玩法很有野心，就是去抢中高端产业。那什么是城市需要的中高端产业呢？
其实我们进口榜单已经很好给我们答案了，2017年，我国有六项进口金额超过1500亿人民币的中高端工业品，分别是集成电路，汽车及其零部件，显示面板，自动数据处理设备，医药品，以及大飞机，再加上互联网产业。
说白了，以我们现在如此产业集群，现在依然玩不转这些，所以这样才是能赚钱的产业。在知乎上，某网友贴出以显示面板闻名的华星光电武汉公司，年薪9.7万元加2500安家费的应届生待遇，在这样人数众多的公司中，还算优厚。
汽车前面说过了，先聊聊让我们最急需的半导体产业好了
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这里我想先和大家讲一个容易被忽略，但却教课书般崛起的城市，合肥。
其实知道的人不多，合肥早在2011年，就是中国最大家电制造基地了。2017年合肥冰箱，洗衣机，空调，彩电四大家电的产量达到7000万台套，不仅所有的家电品牌这里都有工厂，惠而浦更是把中国区总部和全球研发中心设在合肥。
可实话说，家电现在并不是附加值很高的那种产业了，合肥却积极做了另外一件事。对半导体有了解的人，都知道国内有个快速崛起的龙头，叫京东方，并且对城市还是蛮挑剔的。
这是京东方全国工厂的分布，而这九个工厂中，合肥已是最大的那个。
京东方这样高端产业落地到底给合肥带来多惊人滨化呢？自身的能量不必说，配套的上游纷纷跟投到合肥，有玻璃基板的康宁，显示面板的欣奕华，乐凯，靶材领域的先导都是招商都很难的名企。
甚至还搅动下游，把长虹，惠科拉来合肥，就近供货。加上存储器的合肥长鑫公司，合肥已经是全国三大存储器基地之一和知名的半导体产业集群，而这两年合肥的增速，每年都会超越一两个城市。
市场上对合肥的房价，还是充满偏见的，其实哪有那么多道理可言，每一个城市快速崛的背后，都是一场产业迭代的折射。
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讲真的，对比送户口这样的毛毛雨，抢高端产业要送的是真金白银的诚意。
还是一件京东方的真事，14年的重庆已经有了相当完善的手机和电脑下游产业链了，特别想引进京东方。不过那时京东方的局面，技术有，钱不够，还不是小数目，差了三百亿。
这时候，就能看出想抢产业城市的魄力，虽然但是重庆也拿不出这笔钱，但用股票，用增发，用担保，用贷款，总之，帮京东方凑足了这300亿。
所以重庆的京东方15年就能迅速投产，供不应求，当年通过股票，就返给了重庆400亿。
除了城市收益巨大，产业通过靠“抢”迅速拉进和一线的代差，至少那些从一线回来的人次，不会有找不到合适工作的落差感。
不过这样的道理，弱线城市未必不明白，可有时，就是缺那么点勇气和智慧。
不知道各位有没有发觉，有个三线城市越来越频繁和马云，马化腾一起经常上头条了，这个城市就是贵阳。
前两年我和互联网圈朋友聊天，说到大数据的各种峰会很多都是在贵阳开的，我挺奇怪，这种的高端信息服务产业，不在一线就在杭州吧，跑到贵阳这样三线弱市干嘛。
而这样高端产业能落位贵阳，个中曲折知道不多了。13年的贵阳，大概除了老干妈，没一家能让外人记住企业了。而但是贵阳的最高领导人，面对百业待兴的贵阳，毅然去了北京，像业务员一样在中关村找投资。
说实话，企业还是现实，哪怕是搞科技的，一听说贵阳，不去。最终两个人被诚意打动，答应先去贵阳看看，这两个人就是柳传志和王小兰，贵阳大数据的故事也就是从这里开始。
后来，我还特地去了一趟贵阳，其实在之前，我对这样土地还是有偏见的，但实地看到这样的三线城市，确实在散发着蓬勃生机，某种程度，也算照应了贵阳房价的势头吧。
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1964年，中央政府做了一次全国产业的盘点，发现“产业过分集中，全国14个百万人口以上的大城市，就集中了约60%的主要民用机械工业和52%的国防工业”。
而实际上我们的城市格局演化到今天，本质上并没有什么特别大改变，而未来以产业为维度，城市间马太效应还会更加激烈。
长三角，珠三角，北京有着最好的产业积淀和联动，只要安心的玩好迭代的游戏，就基本能躺赢，人和钱还是不断往这里汇聚，没办法，这就是先发优势的命。
而对于那些有野心的城市而言，绝不仅是给来到的人才一个户口或者喊两句“抢人”的口号，要付出的远比这些更多。
至少，最聪明的城市，当然是抢产业啦。
在这个层面，个体面对眼花缭乱的抢人口号，选择就简单多了，我个人觉得就一个标准，你这个城市，到底能不能提供令我满意的薪水和工作。
嗯，就这么简单。 真叫卢俊
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发表于 2019-4-29 16:09:47
