制造业数字化的点滴

zmztx

什么是数字化：

并不是用了数控机床，机器人就成数字化了。而是在计算机里建立一个虚拟世界，通过运行它，指导现实世界。比方齿轮传动制造厂，在计算机里建立可以参数驱动的模型，然后用户自己在终端输入，比如起重机减速器的速比、功率等参数，传送给企业。企业处理后给出设计图纸，给出工艺文件（如数控机床的数控代码）、技术行政文件（如编码）、质量控制文件，生产进度以及采购计划等（上述这些用户看不到），然后回复用户交货期和价格。车间制造则按照可执行的计划闭环运转，完成进度和成本控制。一些减速器需要售后，则根据质量控制文件，由用户实际测量数据，传回制造企业，判断故障。显然，数控机床、机器人等只是其中一环。

现实中，计划跟不上变化是必然的。针对五花八门的变化，虚拟世界比较各种对策，然后给出最好的应对办法，确保进度和成本。这可比下围棋复杂多了。

软件：

软件费用比现在将大大增加。

数字化是在以前软件基础上进一步发展。如3D-CAD，如PLM，一些分析软件、平台等。

为了实现数字化要求（上述），软件难度很大。国际上，波音公司由于信息化基础好，继续在离散制造业领先；而通用电气（做了不少工作，如MES系统，如控股发那科）却在打退堂鼓。难度大是一方面，投入产出算算似乎也不是太乐观。一些项目也不很成功；西门子则准备以数字化作为自己的旗帜，西门子这方面的软件确实也不少（很多年了），西门子旗下的NX，solidedge只不过是很少的一部分。

不过除了波音公司自己做自己用取得了不错的效果外，其它公司的软件产品实际效果并不显著。原因在于软件难以模拟现实世界中存在的各种复杂关系（技术问题也如此）。进一步讲，人们自己也还没能说完全清楚呢，如何让计算机明白呢？但为了建立与现实世界一样的虚拟世界，这一关必须迈过去。波音公司也给了我们一个启示，即不追求普遍适用，只要把弄明白的做出来就好。毕竟做出来的东西自己用总归容易些。但前提是必须成系统。

未来第一站

全生命周期管理，如同共产主义。

zmztx

未来第一站 发表于 2019-4-24 20:18
全生命周期管理，如同共产主义。

是为了提高效率，降低成本
如果做好了，降价20%还要比同业利润高。这样的话，订单别人是抢不过你的
如果再考虑去掉了中间商，那可就把同行甩好几条马路了
要不怎么各个国家都盯着这玩意

晓昀

制造业数字化还有很长的路要走，不光是资金的问题，起码从业人员的专业素质要能跟上数字化的发展，那时才能真正实现制造业数字化。

zmztx

晓昀 发表于 2019-4-24 23:21
制造业数字化还有很长的路要走，不光是资金的问题，起码从业人员的专业素质要能跟上数字化的发展，那时才能 ...

硬件的不说，软件部分涉及
1）软件开发人员自己解决的
数学问题，如根切齿轮的精确齿廓曲线，如离心泵叶轮扭曲后的曲面，如把要两个小时才能算完变成只需两三秒的时间，如确保100%正确的物料编码计算方法（一物一码，一码一物）
几何结构问题：几何结构能适当的变化。变化后还需保证单元结构携带的信息继续准确；在几何结构中尺寸（包括公差）传递及其计算；等等
物理模型问题：如确保计算结果是客户想要的，这足够伤脑筋的。
工艺对应关系：如建立设计与加工对应关系以保证工艺切实可行；设计中结构需要适当变化，对应关系也就要求适当变化；目前只能选择衍生的方式。等等
智能导航：也就是规范设计、工艺等的操作，但又不能违背机械工程的规律
2）开发人员不能独自解决的
因为不可能做出普遍适用的东西，所以要针对特定的企业采取措施
a）需要和企业决策者讨论，解决什么问题，想要什么效果。除了引导或者说是诱导外，还要提前告知风险。如大幅度裁员带来的不稳定，剩下的人要保证不能轻易流失；提醒企业必须做出新的经营策略，如砍掉销售后企业怎么办，如何利用国家对数字化的扶持政策（也是一笔钱）；告诉企业这回质量体系和质量改进要玩真的了，生产控制要改变旧习惯等。为此软件实施可在阶段划分上给以配合。等等。因为是量身定制，所以要总体设计，而设计的根据就是决策者给出可行的思路。
b）改变
由于是量身定制，那么企业情况就要由企业的人来说清楚。说清楚的主要目的之一是：现行做法不适合数字化的需要改变，这是难点。比如齿轮传动设计，以往是经验性设计很难使n个参数同时达到理想水平，这从中外减速器水平差别就能看出来（说明人家的参数能达到理想状态，但不等于他们是用数字化方法实现的，而是通过实验等方法）。如果改，先要企业能理解（有些企业实在理解不了，像分度圆、模数都掰扯不清的只能放弃），其次共同选择方法或者设计路线，以保证结果满足企业要求。比较实际的例子是，参数化驱动还采用查表、查曲线的手工方式，软件实现起来更难，因为难以建立各种数量之间的关系。在工艺、质量、车间生产计划中，处处存在这类问题。这个沟通是最难的。
c）改变
要和其它软件合作，做出改变。如要想生产计划闭环运行成功，需要解决不确定性问题。虽然ERP没能解决不确定性问题，但不管在PLM中还是在ERP中解决，都要访问ERP数据库，只能合作；如果想要实现网上订货（砍掉销售的第一步），参与的软件就更多了。这些都不是简简单单合作，需要各种调整。如果要在车企这样的企业里做，那么不同企业的标准化对接，软件通信等都是问题。

总之，很难、很难、很难
对企业犹如进绞肉机再塑金身，过得去则收获巨大效益，过不去也回不去的只有关门（这就可怕了）；而设计开发者没有足够的修炼，再多的好处也是可望不可及

LY250SB

井底之蛙，又出来秀。
kisssoft用过吗？
除了Boeing，洛克希德马丁了解一下。

LY250SB

GE，真不是你这蝼蚁能评判的，看看NASA有多少项目是GE支持的，看看老美的各大国家实验室项目，有多少是GE支撑的。看看各个行业协会，GE有多少人?

LY250SB

给蛙个新闻链接
http://m.sohu.com/a/130544686_464075

zmztx

LY250SB 发表于 2019-4-25 12:28
GE，真不是你这蝼蚁能评判的，看看NASA有多少项目是GE支持的，看看老美的各大国家实验室项目，有多少是GE支 ...

知道无赖+无知会来
只会秀无知（只会反问）
      抄几句书，却连中文意思都弄不懂
      抄几句英文，却连单词都拼不对，粘贴原文时根本分不清含义
      规范的技术用语一句都不会说，在技术论坛里只有丢人现眼
看清楚了，数字化对于分度圆都掰扯不清的人，永远关闭，就是为你准备的

zmztx

LY250SB 发表于 2019-4-25 12:28
GE，真不是你这蝼蚁能评判的，看看NASA有多少项目是GE支持的，看看老美的各大国家实验室项目，有多少是GE支 ...

看我发的链接  http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=977883&page=1#pid5883530
差不多是逐条答复，却不见任何回应
不指望你能用自己的语言说清楚一个概念，好歹写出一句完整的句子，显示一下你的文化水平啊？