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一辆卖10万元的车造价成本多少?

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发表于 2019-4-16 12:08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
人们平时所说的:这车不得10万啊不得20万啊。实际上一辆车买到手您知道您到底是买了一辆值多少钱的车么?
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那么一辆车的成本究竟有多少呢?经过小编的多方走访和资料查证,终于有个答案,接下来就跟着小编一起算一算。
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* l' z) Z- h, l2 r先来看一看各项关键零部件的造价——7 h9 N8 ]+ N& Y0 d' w
, y7 U, W: l& N7 n; `) X
发动机, }1 T$ G' @/ n

2 L+ P1 |8 o& o+ G4 c0 C
5 P! v; L5 W9 I发动机作为汽车动力的来源,就相当于汽车的“心脏”,无疑是车上最重要的零件之一,也是汽车上价格最贵的一个零部件了。据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明,发动机平均占汽车价格的15%。既然是汽车的心脏,那么平时一定要好好地保养。" c' N! T+ S1 T4 t( k  R* h

& j7 P# l8 c) o6 o  j. o9 S' N
, a; @4 O+ {8 L6 z9 S汽车电子系统0 y8 S& F0 w9 S4 ]- v

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* E' |! x, O( t! q. B1 y8 g这项配置与汽车的档次有关,小型车电子系统较为简单,价格也更低些,占整辆车价格的10%左 右,而豪华汽车的电子系统先进而又复杂,平均占据整辆车15%的价格。若不清楚,看看众多德系车是怎么成为豪车就会有深刻的了解。+ \% {8 z2 n) H/ a9 x- n
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% F9 [# g; F8 O8 n2 e* Y5 u/ s7 `: t传动系统
4 t  f# M# e7 k1 H" G
  o$ _7 a% ~' l* s2 w; B1 O$ w: \' w
汽车传动系统俗称变速箱,是汽车上的“三大件”之一。作为传递动力的主要部件,其平均占整辆车价格的10%左右。一旦传动系统发生故障,就会导致车辆抛锚在半路。/ N5 |( V+ @( t: W

/ k' J5 n7 j) n. b9 o( ]
& G  _$ ?' z" q8 v  I  P车内饰2 ~* J; Q4 `& e2 p" [

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' i4 {1 L- O2 `) m1 t; j! w内饰作为天天都得看见摸到的东西,所有人都在强调,所以还是避免不伦不类的好。近年来,汽车内部装饰的价格越来越贵,导致其占据整车价格的比例也水涨船高,大概为10%左右。1 x* N& @! J7 q7 i. S

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车身
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/ p/ c: y3 Q$ s# r6 e( q车身就是汽车的整个外壳架子,是汽车身上体积最大的一个部件。车身作为整辆车的颜值担当,它的价格平均占汽车价格的15%左右。在这个看脸的时代,如果汽车有个好心脏却没有个好长相,估计也不受待见。
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这么说也许太抽象,我们直接举个例子说明,就拿是售价十万的车来说吧,汽车价格由三部分组成:税收+利润+成本。7 ]% @: ?+ i, z5 \9 a  x# P

! {% l1 E- r& d0 d6 J" t$ @% i& C成本有:
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汽车制造成本,一辆车的造车成本,其中包含厂房,研发设计成本、流水线工作起来的折旧消耗费用、付给工人的费用、行政成本、运输车辆途中的费用、宣传广告费的费用)9 M4 W; ?, x# T1 r8 w
! k$ c# `& H0 u, N
技术转让费,合资车型在国内每生产一辆车都是要付给外方技术转让费的,就像分份买专利。( c4 T- l- |+ l# m& l6 w
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利润有:
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0 [9 o, O' J0 E厂家利润,厂家在给4S店提供车辆时的利润。
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4S店利润,向消费者卖车时的利润。
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还有就是税费了,以下所说以十万元车为例,先来说说技术转让费,生产一辆合资车需要向外方支付的技术转让费可能高达8-10%,也就是要支付约一万块,这也是为什么国外一些特别便宜的车没办法引入国内的原因之一。
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税收0 `* }. r/ s- g0 E+ G, P  @

( ]% h" Q! V  o  P6 e" O7 U税收4万元,包括消费税(3%-5%)+增值税(16%)+教育附加税+城建税+地税=大约车价的40%(40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税,故用大约。消费税按排量征收,3%-5%为1.6升以下排量的车型税率)注:今年4月1日起,增值税的税率由16%降到13%,税收成本会更低,所以不少车企借此机会给汽车降了价。+ b8 _2 [# h- x+ L* M8 `

: ^& D9 P8 O1 ^7 X+ M% |- n0 Y/ [' l. z利润7 B2 ?$ a3 k5 @- v
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生产公司利润10000元,即车价的10%;销售公司利润7000元,即车价的7%(包括销售成本,广告营销等);经销店利润5000-7000元,即车价的5%-7%。* X0 x- y* d: N  X, Z: l, u9 U6 F" r

! p: m& `! {! {! f成本
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经过以上两个数字的计算,最终的成本价就是4万不到了。虽然这个数字有点让人匪夷所思啊,不过仔细想想,女孩最爱用的化妆品,就一点点粉也能成百上千的卖,是不是就能想通了?
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当然,不同品牌,不同排量,不同车型的具体税负,技术转让费,生产公司或销售公司利润是千差万别的,以上计算只是大体的约数,不一定精确。
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所以,就有了一个基本的结论,无论化妆品、书籍还是汽车,原材料或原创利润都是占比不高的,营销和税收环节最赚钱。
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发表于 2019-4-16 12:12:14 | 显示全部楼层
照你这么讲,一辆车的毛利超50%?

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错了,那是税这么多  发表于 2019-4-16 14:36
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发表于 2019-4-16 13:24:59 | 显示全部楼层
|liuchang-zhiyun发表于 04-16 12:12照你这么讲,一辆车的毛利超50%?
没看到税收两字么?
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发表于 2019-4-16 13:32:13 | 显示全部楼层
其实一辆车也没多少钱赚,毕竟市场竞争摆在那里

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赚的不少,关键在于联盟  发表于 2019-4-16 14:25
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发表于 2019-4-16 13:49:52 | 显示全部楼层
之前看过,一辆10万售价的车,税收大概要3.5万。占到总价的35%。买了以后消费者还要再交车价大概7.5%-10%的购置税。
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发表于 2019-4-16 15:03:38 | 显示全部楼层
一辆车的毛利润看似很高,但是售后的费用也很高得,万一来个几十万辆的召回,没有点资金支持,还真得倒闭了
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 楼主| 发表于 2019-4-16 15:31:37 | 显示全部楼层
|xuzhuodage发表于 04-16 13:32<font color="Red">其实一辆车也没多少钱赚,毕竟市场竞争摆在那里</font>
主机厂是靠汽车销量来实现盈利。
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发表于 2019-4-16 15:38:04 | 显示全部楼层
这个算法只是主机厂的成本,不是从一开始就算的,不然光是一个发动机可能有好几家甚至十几家零件供应商,每个供应商是有利润的,最后才是发动机装配厂家的利润,都要先算零件再算成套的利润,不过话说算来算去没太大意义,因为每个环节不保证一定的利润,谁会去生产呢。。。我在汽车零部件行业内,我估计真正10万造车成本可能就两三万吧,然后就是各个供应商的利润和主机厂利润销售方利润还有税,说白了,这个利润大家一定要赚的,不赚喝西北风?
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发表于 2019-4-16 15:48:37 | 显示全部楼层
llh2253 发表于 2019-4-16 13:24! X8 h1 a6 c% s8 m
没看到税收两字么?

( c1 r: c# o  D+ t! w- i成本4万,税收4万,单车毛利20%?
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发表于 2019-4-16 16:06:46 | 显示全部楼层
单台成本和批量成本肯定不一样。
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