棘轮惯性过大？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:34:54

蓝田白玉发表于 2019-3-26 15:300 H3 z0 A3 x) h+ S3 J. C/ ^
那偏的有点多了你可以在转盘上每个分度做一个特征（金属的分布均匀）外置一个接近传感器感应转盘上的 ...

有道理

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:35:49

qq642446015 发表于 2019-3-26 15:03
4 i1 r& O( D1 n4 E, @" d J1 z换电机么

XIEXIE

小胖1011034101 · 发表于 2019-3-26 15:39:23

再加一个定位转盘，棘轮只是驱动旋转；

李嘉庆 · 发表于 2019-3-26 15:57:42

用分割器多好啊

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:58:55

李嘉庆发表于 2019-3-26 15:574 n( |/ l0 A2 O; z
用分割器多好啊

那是

杀猪的爷们 · 发表于 2019-3-26 17:23:40

用什么检测位置，直接棘轮定位？

702736 · 发表于 2019-3-27 08:15:11

jylhzh 发表于 2019-3-26 13:11
3 S* I& P& ^* K" ~1 \& l9 i越程后进不去

刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

jylhzh · 发表于 2019-3-27 12:21:17

702736 发表于 2019-3-27 08:15
" X$ [0 h+ n" ~刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

有道理

jylhzh · 发表于 2019-3-27 12:22:06

wx_sK9h107T 发表于 2019-3-26 17:236 U7 k" l9 c$ s; B$ N
用什么检测位置，直接棘轮定位？

没检测

oldpipe · 发表于 2019-3-27 15:23:05

到现在为止没人说到点子上！这种机构在原理层面必须考虑到每个运动周期都包括启动加速——（匀速运动）——减速——静止四个阶段，每个阶段都要有相应符合力学、运动学原理的机构设计。你的这个设计，从根子上说，是只在几何学层面考虑问题，没有考虑动力学问题。之后头疼医头，脚疼医脚，只会把系统搞的越来越复杂，问题越来越多，直到崩溃都可能的。

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棘轮惯性过大？

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