棘轮惯性过大？

702736 · 发表于 2019-3-26 10:41:43

气缸限位调整来少推过点

702736 · 发表于 2019-3-26 10:44:15

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26- n8 q( T( Q; S. U- _3 g
二次定位有的

是用气缸力来2次定位的？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:46:07

702736 发表于 2019-3-26 10:44
# L3 | d! e& v1 G是用气缸力来2次定位的？

嗯，气缸推V块

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:47:39

702736 发表于 2019-3-26 10:41
# E7 f' K' ?; i: Y) N0 ^8 M气缸限位调整来少推过点

治标不治本的

702736 · 发表于 2019-3-26 10:50:32

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:46) X' g. V- @1 A# Y, f1 E# c9 B
嗯，气缸推V块

可能推力不足，或刚性不够

702736 · 发表于 2019-3-26 10:54:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:47
; p& G0 ]2 x3 }) y! Z治标不治本的

头痛医头了么。像我们以前用的棘轮定位精度论丝的，而且没用2次定位，关键是要用返程推紧棘爪。

制造商 · 发表于 2019-3-26 11:09:01

增加弹性定位或者加刹车

蓝田白玉 · 发表于 2019-3-26 11:24:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
/ \6 f9 h# Q( @5 \. q* a0 O二次定位有的

能定进去吗

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:11:12

蓝田白玉发表于 2019-3-26 11:24
# q# g) b8 z4 b3 `能定进去吗

越程后进不去

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:12:24

制造商发表于 2019-3-26 11:09
% c* j$ o/ B& E" ?" ~增加弹性定位或者加刹车

抱刹？

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