事先选好了齿轮,确定了模数和齿数之类的参数,是否只需进行齿根弯曲疲劳强度校核就可以了
; o) `0 Q" g; E& x9 F到底要校核什么?
/ h; x0 W! Y1 v7 Y5 I$ B$ H从理论上讲,都需要校核。但是人们为了省事,总结了一些规律。根据这些规律,有选择的校核就行了。也就是说,那个邮箱最大的满足了要求,其他的就不会出事了;或者这项最不安全,它都安全了,其它的不在话下, G# G5 S7 S1 u% i; q2 ]9 A1 C
一般校核内容是 弯曲、接触。当然现在把胶合也经常加了进来。
6 a! n$ c1 l6 h B6 O9 S+ Y! {9 s注意标准
2 D) |7 p* p- q+ P2 t7 i" y( `# R2 v标准中,并没有给出分度圆、模数等计算公式,这些可以称为设计公式。标准给出的是应力计算校核公式。设计公式是从校核公式推出来的 i. m4 J# B! P/ E
在校核中,就没必要再去算直径、模数等,直接带公式,校核计算就行了
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6 i% w1 e5 ? \+ o这些公式,有内在的联系,深入理解对应用帮助很大
3 s( ]! Q, P# x- c9 w+ H比如,为了获得等强度(弯曲、接触),可以从弯曲、接触的应力计算公式中推导出等强度齿数。也就是小齿轮选择这个齿数,弯曲强度与接触强度相等。当然,实际当中能不能采用这个齿数值,还要受其他条件限制/ m3 x" M! N0 @) }& l0 A
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