请教专业人士关于受力分析使用软件及流程问题，急急急！

响在江湖

领导最近要求对汽车副车架进行ANSYS受力分析，目的要优化结构并减重。由于不是专业从事CAE，所以想知道目前较为普遍的受力分析流程是什么?有同事建议直接用ANSYS workbench直接导入模型分析；
还有的同事建议使用经典ANSYS建模并分析；
还有的说solidworks导入到HYPERMESH再导入到经典ANSYS分析。
0 Q2 I. J) B+ c; Q& r$ D- J6 ^注：本单位使用solidworks软件作图。
% x8 H. u% @: n请广大社友指点迷津（尤其是希望资深人士不吝赐教），在此先谢过了！


5 Y3 T) o# U# R5 b1 ?7 o) U% p: L; ?补充内容 (2019-2-21 19:15):
* B% P' }5 ]  x' u/ V8 ~5 ^十分感社友的热心回复，不过本人发帖的目的就是想了解一下，现有的ANSYS主流分析流程是什么，还望大家不留赐教！！

晓昀

solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口，如果以前没有用过经典ANSYS建议用ansys workbench。另外，做CAE分析也可以用solidworks simulation模块做。先熟悉软件的使用环境。

第一次做CAE分析，你先看看solidworks simulstion的验证实例，大概的流程就能明白一些。但是，做CAE分析最好能有有限元的理论基础，这个不好理解，找本薄一点的书先看看，把基本概念建立起来。

前景钱

受力分板最好是计算一下。

zmztx

还有一个办法，就是先做模态分析得到各阶振型的模型，再用有限元做灵敏度分析，最后比较准确给出“优化结构并减重”的结果，比单独做有限元分析准多了
当然，先向老板要钱，为模态分析买傅里叶分析仪和振动试验的传感器等，如果这事要常做（一年做个一两次），还是合算的
* [8 b% R8 k$ s8 j( o! o这种方式，要先有车架

wdennisw

有限元的分析软件都有自带的拓扑优化功能，如果能用参数形式的建模来分析，这样可能会好一些
' A6 m3 F  M0 t0 ^所以在有限元中建立模型，或者利用有限元与3d软件的结构进行联动分析也好
/ k5 @: F! S0 n; A) P  u  Y另外solidworks中应该也有分析模块，这个有些结构分析可以在solidworks中去实现
看你做的是结构减重的话，可以在solidworks中直接分析
" t; `- j% t, d# L: D& ~# {或者导入ansys中进行分析，在根据分析修改模型，可能操作有些复杂，但是也能实现
! q3 X/ J: F4 v. H3 A

xingxingstar147

FEA一共为3步
划分单元
# ~" ?) P; H) h' `0 k4 l建立约束面和受力
  p& N# P' m7 x# ~- c. ~# j2 E* f计算

# s! Q5 c0 Q3 ?$ i9 [1 a. P其中划分单元就是建模的过程，如果够专业可以自行设计划分单元的网格数量、网格形状、以及计算的方法(单阶多阶)等等，一般系统的自动划分基本上已经够用了，要注意的是，模型如果是装配件，要注意两点
4 w6 J; u& u: n5 }' D$ M1.单独零件装配中不能有重叠部分
2.锐角会引起自动划分网格的速度或者正确性
7 P# h$ Z, x* D. W- a$ m4 m
- E2 b. H* a! V对于约束和受力，即作用力和反作用力的基本概念
" s9 k: q( G) b, l! c' c

Smallk

Solidworks 自带的simulation  挺好用的，有官网教程

zhouhuian11

xingxingstar147 发表于 2019-2-21 10:00
  S( s, n: v7 J! [5 GFEA一共为3步
5 w. Z9 y1 e3 p6 s划分单元
建立约束面和受力

我想请教一下，关于你这里提到的，单独零件的装配体中不能有重叠的部分，而在SW中，螺纹配合的部分通常是有重叠干涉的，那这要怎么处理呢

xingxingstar147

zhouhuian11 发表于 2019-2-21 10:56
我想请教一下，关于你这里提到的，单独零件的装配体中不能有重叠的部分，而在SW中，螺纹配合的部分通常是 ...

# p( A, U9 L# k* [- s  n我用的是proe
1 s& y- b0 M- s% h/ Z6 E7 K; J) T
对于螺纹配合，不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果
7 \) A5 A8 l, |6 w由于螺牙出现锐角的关系，一定会使计算结果出现错误或者计算时间非常长
因此，需要简化螺纹这一部分，大概SW的螺纹孔也是光洁孔，将螺栓的直径等于螺纹孔，无间隙即可

2 o& V& P! |% z/ O+ m& s" `而通常如果要考究螺纹的受力情况，对于这一点，我到目前为止也是比较疑惑，不知道如何验算螺栓的强度。
PROE中有连接件，ansys我还未用过，基本上大同小异把

也请高手指教一下连接法兰中的螺纹受力如何分析 以及强度的校核 T T

zhouhuian11

xingxingstar147 发表于 2019-2-21 11:28
$ ~" m" g6 e* T5 w我用的是proe

& B- F1 r$ a# I& N4 A" _对于螺纹配合，不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果

5 F2 O8 x) R" Q* _4 F2 S. q  R我在做模态分析的时候倒不是要考究其螺牙的受力，现在经常出现的问题就是，比如在实体上打一个M6的螺纹孔，其实际出来的光滑的孔径只有5
( k) b, @8 l  z; n2 s, D: G% |而如果我画了一个径6的螺栓放进去，在有限元中就会提示干涉，，而且分析结果肯定有偏差
2 U" c4 F& `) O0 z$ ~' S所以我在做模态（不考究螺纹部分的受力）分析中对这一类通常的处理就是
1 r1 U/ q9 A( D" x6 v2 c把螺纹连接部分简化成光滑的孔与光滑的轴的紧密连接配合，
说实话我自己也不知道我这个简化和实际数据有多大差距。。