用中心架车内孔

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有些零件较长而且直径大，内孔要求直径0.03公差，大直径铰刀又比较昂贵，必须车，甚至内孔磨
2 x/ ~4 g2 o7 I& w6 k这里有一个内孔锥度问题，用传统工艺就是中心架普车，对人工技术要求很高，通过调微中心架支点轴承来保证圆柱度，还有注意轴承润滑和散热，尤其是薄壁。
1 p5 L$ G9 P( t' ]  C, V' c许多设计零件是尽量避免用这样的工艺，多采用分解装配发保证其用途。或者用镗（直径较大时）

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长径比大于5以上，5以下还能凑合车

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有一个典型零件车床尾座套筒同轴度要求很高

韩寒11

用好一点的中心架可以保证夹持面的跳动在0.01mm以内，内孔的0.03公差要求是可以保证的，前提是工件外圆夹持面和中心架支撑面要保证一刀活儿，磨削最好

远祥

用中心架车内孔的师傅工资都轻松过万了。