动静压轴承自转问题！

一两酒

磨床砂轮轴这种还是拿到专业厂家修吧。
用砂纸打，该怎么说呢？－－－－

% S% \7 P% Y( B螺旋大侠：
你说的：
% |. N: ~8 G+ {7 v( s% s其余的调整必须回原厂配轴和瓦，轴是磨的，瓦是内孔磨磨完后用研磨棒研的，先研完瓦再配磨轴。那瓦是不允许刮的。
我印象中轴和瓦是配和刮研的，是先用标准样轴研磨加工好的瓦，再用瓦和轴配和刮研，那瓦是不允许刮的是什么意思？

螺旋线

动压轴承是配刮的，有三片瓦结构，C型瓦结构，都可配刮。
& m% }4 M6 G6 g9 N$ X0 v" ?而静压轴承（包括动静压）是不允许刮的，对瓦的表面是有光洁度要求的，都是研完瓦再配磨轴的。

一两酒

那我所记得也是对的，只是描述不同：
先用标准样轴研磨加工好的瓦，
9 r; k6 L0 i2 s; a% D- r$ k# ?5 i再用瓦作样本去刮研轴。

螺旋线

老大，轴是刮不动的，有渗氮处理，只能磨。配刮的是瓦，瓦是铜合金的，软。
动压轴承的基本工艺是这样的：
磨好轴------用标准研棒研瓦（指的是三片瓦结构，为了减少刮研量）-----装好瓦，调整好同轴和间隙--------和轴配刮瓦
: P5 u. h6 S/ k+ b/ P1 n. X; Q: S* `工夫都在调瓦和刮瓦上，基本都有职业病，老歪脖子 。我没亲手干过，但眼前晃来晃去能看见这些。
' z; g9 P/ s2 n. n2 |5 A2 e0 l8 G而动静压的工艺路线又不一样。
' [( [: I5 r1 R! Y2 E' \1 P- b1 a目前趋势是直接用电主轴，基本都是刚球或陶瓷球的轴承，这个老大应该很熟悉了。静压结构的很少用，主要是功率损失大，又要静压油箱和冷却机。

金色的黎明

之前自己修过，这次里面也清洗了，压盖端面也从新抛了抛，是北航的轴，不幸的话只能从新配磨轴瓦了

远思

最好拆下检查下，看看油孔有没有堵住的，或者轴瓦间隙过小造成油膜不均匀
  p/ k% Y" \7 i4 N0 Z7 U, h  H! j油有没有更换过，有没有清洗油泵进油口的过滤网。
你自己改造的动静压轴承有照片吗，是标准的动静压结构吗？最好弄点照片来，我们研究下

金色的黎明

又有一根轴抱了

螺旋线

同情中。。。。
抱了，只能找原厂修了。估计拆都拆不下来，轴是废了。
8 C& g9 ^: I9 l6 G' K: F/ S记住：油和油箱非常关键，绝对要干净。应该是2号主轴油吧。要不就是煤油和机油配的，比例要严格按说明书。

螺旋线

我见过抱死的轴，是用大锤夯出来的，相当惨烈。

凡人一个

呵呵！
# m1 r4 f3 F! A; v9 F北京太远了，不然我给你修修，应该没有问题。