凸轮机构PK气缸机构----请大家发表看法

木兰少侠 · 发表于 2012-8-19 09:41:42

气缸没法具体的控制速度和加速度，但是凸轮可以。

无锡福钻 · 发表于 2012-8-20 13:34:36

要看成本

liumeng1986 · 发表于 2012-8-20 16:34:35

凸轮和连杆的设计可没想的那么容易，我也很钟爱凸轮，可是还没有设计过复杂的

远方的神马 · 发表于 2012-8-20 17:13:26

我表示压力很大，学习中

远飞zb · 发表于 2012-8-21 16:47:31

这两者就像楼主说的，气缸故障多，动不动就是这要换那要换，不过设计起来是简单，再这工业上不得不承认小日本的脑袋挺聪明的，凸轮连杆机构，轮越多越难设计，不过运动平稳，不易出故障，但这凸轮的材料和制造工艺就要高很多了。

cxyjh · 发表于 2012-8-21 19:33:52

凸轮机构速度快，效率高，故障率极低，但设计很复杂，调试也比较复杂，动作配合连贯性一定要好。

ljglxm · 发表于 2012-8-22 13:40:31

涨见识了

Cavalier_Ricky · 发表于 2013-6-27 03:03:32

除了离合类及其他非周期性运动的功能，尽量少用或不用气缸。除非行程大得离谱，尽全力用凸轮。
理由：
绝不相信现场操作工会对气路进行正确的维护。我亲眼见过昂贵的马扎克加工中心，气路竟然能喷出水柱来。除湿稳压器内竟然有满满的水，操作员早已禁用了报警。
再好的气缸，也顶不住这样的折腾。

大漠苍鹰 · 发表于 2013-6-27 16:24:15

没说设备是干什么

jianqiangliulan · 发表于 2013-6-27 21:50:52

我公司的的设备也是的第一台式凸轮的很快但久了不行了，第二台是气缸的很慢不行。

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