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楼主: 沉思之虎

柴油机加长行程会有什么好处?

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发表于 2008-11-20 10:56:27 | 显示全部楼层
加长行程肯定要更改曲轴、连杆、活塞、缸体,如果功率不变,那么对排放是有好处的。为了不更改曲轴连杆,一般采用扩缸的方式来降低排放和提高功率,这样仅对活塞、缸体、缸套做一些小的改动。
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发表于 2008-11-22 21:56:28 | 显示全部楼层
的确是个问题呀!!要好好琢磨~~~~~~
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发表于 2008-12-23 20:26:23 | 显示全部楼层
行程的加长还要考虑,整机的布置,同时一味的加长也是不可取的要注意缸径行程比。
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发表于 2008-12-25 08:05:36 | 显示全部楼层
就楼主提的这个问题,我理解:8 r1 o' S3 d- I3 }
首先,要确定的是您为什么要加大行程,我估计您是为了加大排量,从而提升功率,如果是其他方面的原因,比如发动机的优化等等,这是不太现实的,因为工作量太大,没有必要。  T  |5 c7 u( _0 r
如果单就提升功率方面讲,加大行程是比较可行的方法,但也同时带来了一定的问题:
( T/ C% |( d( `% c: m6 |1)结构方面:曲柄旋转半径加大将导致旋转部件可能干涉,曲轴重叠度降低,强度减弱。* C* U# y  h1 }/ T
2)性能方面:一般情况下发动机的压缩比不会随意更改的(不排除更改的可能),那么在供油系统不变的情况下,会增加机油的消耗以及加剧发动机缸套、活塞环的磨损;
: ~# k" \4 \* _& c: A# Z/ z7 E* F    当然,也会相应影响燃烧的组织,但情况如何随着不同的发动机有不同的影响,要相应得进行燃烧系统得匹配,配气系统、供油系统等。
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