这样的产品有什么车、磨专机？----请教，如图

追风传说

你们继续讨论，讨论得差不多我再说我的意见吧。下次这样的问题还是发在机械论加工论坛里好一点

3 I7 V# C! p* V+ i7 |[ 本帖最后由 追风传说 于 2008-11-10 21:08 编辑 ]

龙游大海

用走心车

Hyy-ha

谢谢楼上诸大侠

我原来是做较大的零件，并且上百的就属大量了，这个小东西我就用最通用的设备肯定能做出来，但上批量我就慌了，不能将产品按模具来做吧！

3 r" L+ I4 S; G2 ~; Z现在的市场竞争很激烈，必须有质量成本优势，除了地理环境，主要在技术工艺上要领先。
  M1 ?. `% {$ Y' C
2 c# A8 T8 G% D1 d. S0 B我们打算先达到“能做”的目标（基本配置），与客户磨合后再考虑上量，直至达到月供50万的产能规划。
! G3 O$ o- |: @  H" i4 Y' |
4 q0 ^0 z. m; @& x5 Z9 s当然： 现在的经济市场环境确实让人心里没底，套用那话“投资须谨慎”

9 w( `9 A( f5 P& p; j) [
希望楼上各位大侠捧捧场，从工艺路线、布局到设备选型、配置等方面发表高见，有机会请各位喝喝老酒咯！
8 T$ B( o2 a6 j) q7 _7 Z9 J

5 K* X3 Q2 G! j0 s; w$ n* l
.
8 t( L  j8 U2 Q. f5 p4 Y- _1 l
3 Q5 M* f7 x9 K" g[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 编辑 ]

追风传说

这个零件其实很好做的，在走心车床上一次就车完了——这里的车是指完是整件零件完全车后，不需要再加工了，完全达到图纸要求。之后后加工就两样，压那个0.8直纹和那八条菱，具体怎么快速有效加工那不是用车床干的。
5 A) ?; D% k9 U3 f( T

  大概车削时间+钻孔再加攻牙，加工时间在五分钟以内足已了。设备投资大概一部车床连送料架（必备）大概便宜的30~40W左右，按照我最理想的预算，一个班有600分钟的加工时间，一个班也就生产120件左右，两班倒也就240件，，一个月7200件。月产50W件那需要70台车床啊，我算你日后工艺精湛效率翻倍（那是不可能D……）也要40台车床来加工，40*40W，你有最少1600W的资本来投资这个项目吗？？

原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 发表
' b  ?% G- k3 @6 q- D: \7 X7 W谢谢楼上诸大侠

我原来是做较大的零件，并且上百的就属大量了，这个小东西我就用最通用的设备肯定能做出来，但上批量我就慌了，不能将产品按模具来做吧！

; ~# h2 e4 ^+ b, O) R现在的市场竞争很激烈，必须有质量成本优势，除了地理 ...

追风传说

顺便给个我做的零件你参考，这个是3*120左右的零件，中间杆身是3mm的，3mm的直径都车到这个份上了，你不会觉得你那个零件还需要再去磨了吧？整个零件一次加工完毕，加工复杂程度比你的要复杂得多，要钻三个孔（钻孔连倒角），铣中间的R槽，两边两个R底扁位，还有头顶也要铣R，加工时间大约五分钟以内。
( y6 j  O1 c, M4 \4 q" B' Y
; e( w; @# r8 f# N: d- T8 P5 t& R[ 本帖最后由 追风传说 于 2008-11-11 00:12 编辑 ]

Hyy-ha

首先谢谢追风大侠！

这个零件客户以前在浙江宁波订货，由于跟我老板有其他业务，将这个东东给了我，并且告诉价格很低，但以前的量都在20W/月，供货不怎么稳定。
8 B' c  V, ^& }6 e( G
- b6 s2 S. M! u- A/ U1 V我看过那个零件，确实是磨削的，但并不是说您的车不行，关键还是质量和成本！ 如果没有好的工艺肯定没法达到供货量，且需要很大投入，还可能亏本...

追风传说

所以说做接外加工的厂家都很惨……这些东西转来转去价钱给人压到低到不能再低，再做下去卖铁屑的钱估计都要打到成本里去了。
9 B. W6 c, d, l9 a
    非要磨也很容易，一边磨一刀五毛，加一块钱就基本了，不过我估算的价格可能太吓人了
. j$ W6 k: j1 v" ?/ c0 X: n
( j0 [0 u! y. W) |3 {+ V

原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 发表
2 S: [& X1 Y) d! S3 U首先谢谢追风大侠！

/ m! y; K; s! h2 t这个零件客户以前在浙江宁波订货，由于跟我老板有其他业务，将这个东东给了我，并且告诉价格很低，但以前的量都在20W/月，供货不怎么稳定。
' ]+ M* D* N8 l8 Y
5 ~* Z, \/ v5 E" j% m我看过那个零件，确实是磨削的，但并不是说您的 ...

Hyy-ha

“所以说做接外加工的厂家都很惨……”  有的想惨一下都没机会啊！
* b+ A! Z9 C/ `" P  J2 q
/ o% D9 O: b2 j( {& Z现在的加工行业似乎都这样吧，客户越来越精明呢！

可惜我对无心磨很不懂，您若有这方面的资料，劳驾赐之 ...


  m' q! L8 {8 X9 d我对该零件的工艺为：　下料－调质－铣面钻孔（专机）－精车一端及压配档并留磨量－掉头精车另一端留磨量－定制砂轮或定制磨头磨削有跳动要求处－其余无心磨－滚花－压筋－钻孔－攻丝－清洗－防锈处理－包装　共１６道工序，第一车削工序时间长，加配机台，车磨都以中心孔为基准，也可在定制磨之前增加一道无心磨粗磨工序。　　　请诸大侠指点！

Hyy-ha

车削较慢，其余都是上下工件，化整为零，但工序复杂，设备人员多
- v' q9 L; [2 G4 c) K% d
唉、、、

sjkabc

用走心车后基本就剩下磨削、轧齿、压筋这几个步骤了，车、打孔、攻丝基本可以一次搞定。