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讨论:模数与压力角都不相等的齿轮

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发表于 2008-10-18 11:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,
1 |2 C& b$ w$ H2 _7 O4 U必须是模数与压力角相等。4 F' ]3 t. I/ w" p6 u3 q# ?. Z; }
其实一对啮合的齿轮,
7 C- H& U* D. [$ \7 ?. ]+ Z应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
$ U8 [# c" `6 C3 I, W! g0 N/ S% z4 ^, k( Y好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
: L) z- n8 R* k+ j- ^8 f. s; {0 [+ F: i( d3 l( v  k9 [
现在的问题:这时候的其他参数的计算会有很大的不同
! q$ X( i- l' F- B8 n比如:重合度,中心距,实际啮合角,承载能力的计算,动载系数,。。。等等
: E1 Q# I% N. X) }. \7 T
+ {" E+ H1 y6 g& q  H$ }0 Z: J  s想得到各位朋友的建议
; ^! N& i/ Y& Q) `4 b8 |6 x/ ^哪怕是只言片语
. i1 a% N0 {" p8 W1 x# [谢谢

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发表于 2008-10-19 09:01:14 | 显示全部楼层
m1*cos(a1)=m2*cos(a2)这个方程有无数个解,但考虑到模数和压力角都已标准化,所以只能是m1=m2,a1=a2。' t; P7 d8 Y2 I; |
但如果可以定制齿轮刀具,这个问题似乎还可以继续下去,仔细想想,再来讨论。
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发表于 2008-10-19 20:34:50 | 显示全部楼层
期待高手出现!!!
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发表于 2008-10-20 09:58:31 | 显示全部楼层
原帖由 eming507 于 2008-10-18 11:05 发表 . u/ k# Z& g6 C1 |  d5 t
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,( l% g5 u, O4 s' m
必须是模数与压力角相等。( F1 Y% X* \+ m/ g- x7 h1 K
其实一对啮合的齿轮," y. }( T; Z, d* x( E6 A( S
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
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3 `8 u$ F  N3 j" j+ _, l+ x( x* H! @3 C
哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
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发表于 2008-10-20 12:05:33 | 显示全部楼层
LZ的探索创新精神可嘉。
$ K7 s' |1 L/ r7 \" q  T% A4 B4 o' p但LZ的理论基础是不对的; R+ |4 N4 V. M' {) ?7 C
“其实一对啮合的齿轮,
, z* {5 @4 q9 Z  J应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。”6 {$ A5 @1 V5 u8 r4 P
LZ能否解释一下。
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发表于 2008-10-20 13:16:15 | 显示全部楼层
这样的齿轮怎样啮合传动,楼主这样设计的实际意义何在?
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发表于 2008-10-20 23:03:38 | 显示全部楼层

呵呵,当然可以啮合的,我都画出来了:

左边20度,右边14.5度的。# q& b. G7 [8 `% u) w

8 j7 ]  S5 T# I0 ?

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发表于 2008-10-21 02:10:41 | 显示全部楼层
画出来不等于能加工出来。
3 w! w/ ~: X6 ^6 I) J) @* |0 p齿轮能啮合最基本的的东西是模数相等,压力角相等。
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发表于 2008-10-21 07:04:20 | 显示全部楼层
齿轮转动的优势在于传递动力大,传递平稳,如果模数,压力角不等必定会破化这种优势,并由此造成齿轮寿命大大降低,最好不要这样无所谓的东东,只是一个提议
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 楼主| 发表于 2008-10-21 10:44:58 | 显示全部楼层
原帖由 nymail 于 2008-10-20 09:58 发表
' V1 Z6 n9 g) M3 p) u( W" v
, M2 ^* T% D0 J
8 l" E( s" }' r9 T: J! B哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
$ @4 W" q% {3 ?7 @
恩..造价可能有所提高
+ _) C5 E! H# c# k+ ^7 g不过,现在有数字制造的出现
. p0 i+ n! X' n: E, Z- q  Q! h
- x( c5 x  _$ X这也许只是个探索3 k0 a$ L3 `" s+ n) {' P
如果由此换来机构性能的提高还是值得的!
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