1. 概要 0.5小时$ R2 G, q# o! J" L* G- [7 q; v
1.1 汽车悬架系
5 w5 h& I5 \7 X! |( y% C 1.2 要求; H9 g# _' Y1 e( F1 U
* |3 U, {: f1 I- \2 c; i* M* X `
. f) J7 D$ P1 t- g, l2 `
2.2 悬架理论基础 4.5小时, E0 B. M" ~( X, D1 [( I
2.2.1 概言
$ ]# Z- v8 G% {7 o 2.2.2 轿车悬架
% W- X/ z7 n/ _ 2.2.3 四轮定位
) y" [: ~& F2 h, _( O8 B4 ^ 2.2.4 簧上质量与簧下质量
/ u' B* G) n9 O9 \ 2.2.5 垂直振动
6 y- F0 J5 ]. M9 E 2.2.6 纵向角振动
; s6 {6 K5 P5 N2 k, T 2.2.7 阻尼3 x0 ], V9 R$ @- R9 u0 Y+ Y
2.2.8 悬架传递比
7 O9 |$ |) W! U 2.2.9 悬架刚度, Q) t( ~: |% g, u# x Z- ]
5 Q* @( K7 i0 b! x 2.2.10 悬架侧倾中心及侧倾轴5 H3 Q3 M1 A' o3 ]# P
2.2.11 侧倾角刚度、侧倾力矩及侧倾角- M/ U. l# x2 ^ E9 a
2.2.12 车身的工作行程
( T- s- _. }" M- R4 i# O6 H 2.2.13 悬架动行程
! V* B& Y" ?) }& I. w/ h 2.2.14 行程限位器; Q4 |2 X: c8 w9 a
2.2.15 弹性元件, M* z+ V" Y! T7 o. M+ S' i4 T
2.2.16 弹性元件的设计! T- u# k3 ^5 N7 @# | F# @
2.2.17 横向稳定杆及计算
& b: {8 D5 n! Z) o 2.2.18 减振器
. q; Q! b0 q' z5 b * B4 P4 L8 `, S H4 Y
; A. n4 D5 n+ s0 |! \. y& u# W0 z% t* S: H
0 |6 V& u; o8 [) S- r
: F3 m) i; d- C ~. { 2.2.19 弹簧柱和减振器柱
& {# Q. V6 k$ \* V. p3 W
7 P/ u1 g5 B- n3 @2 ? 2.3 悬架力学 8小时
9 O5 h7 i8 l0 y' i i7 a, d- l- Q: e 2.3.1 车轮与地面接触点的作用力
$ ?$ u, p' A$ c 2.3.2 悬架导向臂上的力及力矩
5 |- l6 m' s% s. B 2.3.3 麦弗逊悬架中的作用力8 C' q, D0 J- S
2.3.4 双横臂悬架中的作用力
" e& r! H! P- Y9 n1 q5 J5 F# b/ _ 2.3.5 单横臂悬架中的作用力
) T5 @, ~7 k5 ]" `0 v2 Y2 m( K 2.3.6 纵臂悬架中的作用力及力矩
7 ^- |+ B# Y8 C6 Q2 x 2.3.7 斜臂悬架中的作用力及力矩8 ^ w Y3 s9 w
2.3.8 转弯时车轮上的作用力再分配) l; s) l# _; H3 `1 x
6 c$ o' x, I5 g+ s
2.3.9 弹簧和铰接上的静载荷% c. Y9 w. t& l0 ?4 Z( w; Z
2.3.10 不平路面上的作用力
# ^$ s' f! L' {9 v9 t 2.3.11 过铁路道叉时的作用力
- Y5 l8 S7 E7 p9 B4 D! ^ y; O 2.3.12 起步和制动时的作用力 # `6 E7 b" _6 N7 v7 H/ S+ V/ u4 L
2.3.13 转弯时的作用力 3 L6 ?9 z0 N# o# F; z$ j
2.3.14 作用于悬架零件上的力$ i. P S4 E _0 T
2.3.15 持续作用力
9 ~1 f# N+ g& n& M9 m0 g 2.3.16 短时作用于力& V9 c4 J) R, g- I: S2 L4 o# @
2.3.17 静力计算# n+ z. |; |% n5 D+ U. V
2.3.18 疲劳强度计算
m' i5 N r& Z. ^5 r" o- t4 h; V0 K9 W/ e/ U8 } h/ E! i& H
2.3.19 轴头计算
! {5 a- a! O3 y& f8 p0 x 2.3.20 轮毂轴计算2 Y4 \2 V8 V- o- r8 R
2.3.21 驱动轴计算$ y3 u$ N' h' R! I1 f6 S/ m. q( c
2.3.22 作用于悬架零件上的力
' h* f( j" M6 c. Z: M
$ {5 q/ b/ `7 ] L/ F7 N2.4 轮胎和车轮 2小时) i0 R2 [# k" w) ]1 l
2.4.1 要求' L% V! S- ^# m
2.4.2 轮胎规格* S4 X5 w+ R' [* y" A
2.4.3 车轮+ o1 Y# [8 [4 K9 d0 p, N
2.4.4 轮胎弹性" v! D u% M4 [
! T" E! U" R) ^3 Y# a: M( O( m
9 k7 A& i n9 i Q! n5 q 2.4.5 滚动阻力5 n$ M2 l: k' V5 d+ i: p
2.4.6 附着系数8 `7 c+ o( v& i( [- p7 a3 J. j/ x. |# ^
2.4.7 轮胎回正力矩和轮胎拖距
9 b8 M! Q5 C' }8 [2 r" D5 l9 X( q 1 `: r% ^; V9 l, R3 i3 z/ K
2.5 轿车的平顺性 1小时- a) S; }5 @) r$ l" E6 X
2.5.1 概要3 q8 \( Y U% s
2.5.2 平顺性的评价" s8 O9 @" V7 q' {- F% f! |
2.5.3 悬架对平顺性的影响& l9 V6 F0 |2 b1 r' l
0 b- r. T9 v7 ~. M( D
2.6 轿车的操稳性 1小时
8 \" `. w- W" A0 O 2.6.1 概要% p6 ^- S/ f9 C
2.5.2 操稳性的评价9 ?1 J" r7 l. j" b- w$ B1 ?+ |
2.5.3 悬架对操稳性的影响8 \$ `# b0 m0 I
5 G5 b% @! B4 v) Y
. \7 j0 R: I6 q- |/ o
# V- P) {( @4 B
. O3 l; a6 W2 g7 E% ^+ t, q
***********************
`& d% C; s5 p) N" l' x* M; K主要内容
9 y& v: D' D+ @: u7 E谢谢 |
发表于 2008-10-12 20:51:05
学习了
