爆燃是压力升高率太大造成的,消除措施有哪些？

ahunter

一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。


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8 \6 `3 ?: f& A: [9 {爆燃是压力升高率太大造成的,请教大侠消除措施有哪些？

A209

爆燃的原因有好几种，首先要排除存在的故障及合理的使用条件，如积碳太多，和使用标号低的燃油，消除最简单的方法就是，减小点火提前角和使用标号高些的燃油
积碳太多的话会相应提高压缩比，而且积碳的高温会点燃混合气，造成点火提前，发动机过热也容易爆燃

泊比

[quote]原帖由 ahunter 于 2008-10-12 08:44 发表
一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。
, `; J: I! q4 Z# m6 H" V是不是一道考试题？
' D3 ~$ k" @3 f/ h% Y应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

葳蕤

楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

ahunter

原帖由 葳蕤 于 2008-10-14 20:47 发表
2 O! T+ [0 T9 ~' o* j/ O楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

* [/ _9 l6 h$ }2 C6 p- {- Z恩，你说的对。是我不小心弄错了……

ahunter

是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

" z7 r: B6 w7 I1 b( H" }0 X7 ]
恩，一道试题。
题目问的是使用中的，所以不怎么了解……很是头疼啊。
我想到的如减小点火提前角都是从设计的角度出发的。“使用中”好像没辙了

A209

点火的提前角度是设计的时候确定的，使用中点火时间也是可以调整的呀，比如可以通过旋转分电器来调整！！！！！
5 Z7 k# q( R5 o( y7 g+ D
[ 本帖最后由 A209 于 2008-10-15 01:57 编辑 ]

刘大麻子

《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

成君

增加充气系数、少喷油（稀燃），排气更加充分（降低缸内初始温度），减小压缩比（目的是减小缸内初始压力）
. d5 M( W, j; a  K     在做题呢？
9 w! S6 X# w5 h" r3 Y) x8 u" ^
还有进一步降低水温措施！

8 {; P: O1 e. g[ 本帖最后由 成君 于 2008-10-16 22:37 编辑 ]

ahunter

原帖由 刘大麻子 于 2008-10-16 08:20 发表
" L: t$ z% ?. Z7 w/ _《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

你用的那个版本教材的？
/ Y1 g% [1 |9 s& t3 S6 p书上可没讲这么详细！