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请教-----铝基碳化硅这种材料的性能

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发表于 2008-9-27 18:59:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
请各种指点:这种材料有什么特性,受温湿度影响如何,刚性  强度等  谢谢
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发表于 2009-10-26 13:32:52 | 显示全部楼层
复合材料的性能取决于基体和增强体的特性、含量、分布等,其性能有如下的特点:
) B0 s- e6 t0 D( l$ e+ x8 M; A# o(1) 高比强度、比模量 复合材料的突出优点是比强度和比模量(强度、模量与密度之比)
. [4 w$ h2 I( O6 ]+ g1 d! w, W1 G高。密度只有1.80g/cm3 碳纤维的强度可达到3700~5500MPa;硼纤维、碳化硅纤维的密度+ N  T9 r, Y2 Y
为2.50~3.40g/cm3,模量为350~450GPa。加入高性能纤维作为复合材料的主要承载体,可" A; Y2 k9 w7 i3 T* a0 k
使复合材料的比强度、比模量较基体的比强度、比模量成倍提高。如碳纤维增强环氧树脂的
1 \; E8 W- {0 F' Y$ u# i! H: k, Y比强度是钢的七倍,比模量是钢的三倍。
  \  e! W2 b  H8 y" l(2) 抗疲劳性能好 材料的疲劳破坏常常是没有明显预兆的突发性破坏,而纤维增强复
9 d  A) G7 a3 m0 p; S7 h1 ]2 E合材料中纤维和基体间的界面能够有效地阻止疲劳裂纹的扩展。# k! d) T9 o  X5 n3 [
(3) 减振性能好 构件的自振频率除了与其本身结构有关外,还与材料比模量的平方根( o" B' F  U$ ^; y
成正比。纤维复合材料的比模量大,因而它的自振频率很高,在通常加载速率下不容易出现
) I5 n2 p3 I. |6 ~7 i: M因共振而快速脆断的现象。同时复合材料中存在大量纤维与基体的界面,由于界面对振动有
9 s' G0 I8 J# x0 J9 T& i反射和吸收作用,所以复合材料的振动阻尼强,即使激起振动也会很快衰减。9 P/ @1 `& Q8 @& X3 D% d3 D
(4) 可设计性强 通过改变增强体、基体的种类及相对含量、复合形式等,可满足复合5 n: P: P$ I5 }0 p7 \- h3 Q2 E9 `9 g5 E
材料结构与性能的设计要求。7 ]6 v3 b  a$ b! |; [6 c5 S( l
此外,复合材料还可根据不同的组成而具有很高的抗高温蠕变、抗摩擦摩擦等力学性能,
& k' ^& P) D, r1 C1 J' Q+ M同时还可具有良好的导电、导热、压电、吸波、吸声等物理和化学性能。
发表于 2009-10-26 13:33:53 | 显示全部楼层
在以铝和铝合金为基体、碳化硅为增强体的复合材料中,又可根据增强体的形态分为长/ X+ s% P2 K7 d. N" f
纤维、短纤维或晶须及颗粒增强复合材料。8 K" h1 j# Q$ G: E
碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/A1)是目前金属基复合材料中最早实现大规模产
. X* A  ~! j3 q9 @, v业化的品种,它的密度仅为钢的1/3、钛合金的2/3,而与铝合金;其比强度较中碳钢高、5 m2 T$ L. l; t' ^. y2 ]
与钛合金相近而比铝合金高;弹性模量略高于钛合金而比铝合金高得多。此外,SiCp/A1 复
% m& P9 B! `+ F% _# w合材料还具有良好的耐磨性能(与钢相似,比铝合金高1 倍),使用温度最高可达300℃~350
: p% p0 x/ Y: v  A; }" g- v! M# A℃;可广泛用于汽车和机械工业中制备发动机、柴油发动机的活塞、活塞环、连杆、刹车片* V' E0 \9 Q8 w! c
等。
8 f9 ^& h9 o: M9 s) ], m碳化硅晶须增强铝基复合材料(SiCw/Al)是针对航空航天等高技术领域的实际需求而5 {3 n- Z! \/ |1 F& N& J
开发的一类先进复合材料,具有良好的综合性能,如比强度、比模量高,热膨胀系数低等特  l( e1 U: c) q8 _% A9 `
点;在200℃ ~ 300℃下,其抗拉强度还能保持基体合金在室温下的强度水平。可用于制造
: ?% p" v( r$ G5 v: u- R飞机的支架、加强筋、挡板和推杆等。
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