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请教-----铝基碳化硅这种材料的性能

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发表于 2008-9-27 18:59:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
请各种指点:这种材料有什么特性,受温湿度影响如何,刚性  强度等  谢谢
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发表于 2009-10-26 13:32:52 | 显示全部楼层
复合材料的性能取决于基体和增强体的特性、含量、分布等,其性能有如下的特点:
7 W5 c+ U' S) \. T; c(1) 高比强度、比模量 复合材料的突出优点是比强度和比模量(强度、模量与密度之比)0 W/ ^8 Z8 {  T: i& \2 H+ U& }% G
高。密度只有1.80g/cm3 碳纤维的强度可达到3700~5500MPa;硼纤维、碳化硅纤维的密度
: r& F# M( t9 Y" r) f为2.50~3.40g/cm3,模量为350~450GPa。加入高性能纤维作为复合材料的主要承载体,可0 _) w  \& L$ E3 p! V
使复合材料的比强度、比模量较基体的比强度、比模量成倍提高。如碳纤维增强环氧树脂的
% Z- G) b% T) b' P, T* b. M# @3 k比强度是钢的七倍,比模量是钢的三倍。
8 x  V3 e, [4 B(2) 抗疲劳性能好 材料的疲劳破坏常常是没有明显预兆的突发性破坏,而纤维增强复
5 ?# y  ?  n2 Z3 m合材料中纤维和基体间的界面能够有效地阻止疲劳裂纹的扩展。
' D+ Z  ^4 P. Z% [( N3 s(3) 减振性能好 构件的自振频率除了与其本身结构有关外,还与材料比模量的平方根% C, q) a( k9 {$ A+ `
成正比。纤维复合材料的比模量大,因而它的自振频率很高,在通常加载速率下不容易出现
) P) s1 F# w4 n% L3 t0 \5 b" S; W6 z因共振而快速脆断的现象。同时复合材料中存在大量纤维与基体的界面,由于界面对振动有( ~- e6 Q6 s5 q1 B  Y
反射和吸收作用,所以复合材料的振动阻尼强,即使激起振动也会很快衰减。: `7 J3 y2 z$ l4 x
(4) 可设计性强 通过改变增强体、基体的种类及相对含量、复合形式等,可满足复合
; @9 b$ C- H3 z" E( k( k6 Z( w$ q材料结构与性能的设计要求。
. q$ i/ y# X/ `" m" r0 ]% O此外,复合材料还可根据不同的组成而具有很高的抗高温蠕变、抗摩擦摩擦等力学性能,2 [" g  |4 t8 s+ ~+ H
同时还可具有良好的导电、导热、压电、吸波、吸声等物理和化学性能。
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发表于 2009-10-26 13:33:53 | 显示全部楼层
在以铝和铝合金为基体、碳化硅为增强体的复合材料中,又可根据增强体的形态分为长
( ]9 j- @2 M, N8 l7 e纤维、短纤维或晶须及颗粒增强复合材料。
) S& h; [* ?- }# f8 W) I7 r碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/A1)是目前金属基复合材料中最早实现大规模产& O- |, D6 a$ M6 o' N( x3 M; M
业化的品种,它的密度仅为钢的1/3、钛合金的2/3,而与铝合金;其比强度较中碳钢高、/ o/ J4 Z7 Q: D: V  z0 N6 e8 w$ p
与钛合金相近而比铝合金高;弹性模量略高于钛合金而比铝合金高得多。此外,SiCp/A1 复
3 |! x6 _& h3 S合材料还具有良好的耐磨性能(与钢相似,比铝合金高1 倍),使用温度最高可达300℃~350$ u3 T3 T6 R* n8 M( Q8 w  j
℃;可广泛用于汽车和机械工业中制备发动机、柴油发动机的活塞、活塞环、连杆、刹车片
- F7 I' r  r( ^0 `7 `5 U1 H( v" R等。: ^% w7 h% B( x5 h8 _/ e
碳化硅晶须增强铝基复合材料(SiCw/Al)是针对航空航天等高技术领域的实际需求而3 L( Z) U9 e  o1 c. z
开发的一类先进复合材料,具有良好的综合性能,如比强度、比模量高,热膨胀系数低等特
* n3 a/ W. i8 p! v4 j5 i点;在200℃ ~ 300℃下,其抗拉强度还能保持基体合金在室温下的强度水平。可用于制造
9 l4 n; a/ m0 ?) f4 T3 P飞机的支架、加强筋、挡板和推杆等。
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