液压筒活塞杆非正常磨损情况分析

华仔1001 · 发表于 2018-11-23 15:37:12

本帖最后由华仔1001 于 2018-11-23 15:38 编辑

麻烦大家帮忙看看这会是什么原因导液压筒活塞杆如此非正常磨损！磨损位置处于活塞杆上表面谢谢！！！
系统额定压力:31.5MPa, 油液温度常温。使用两只液压筒横向同时收缩做功，伸长时并不受力，这次回来的两只液压筒都没用几天就出现了这种问题，两只液压筒更换位置相同，现在再次更换后的液压筒并没有出现这种情况，请教大神们这是会是什么原因？

parkorliu · 发表于 2018-11-23 16:08:43

支撑环什么材料。。看着像耐污环。

xueqingchao · 发表于 2018-11-23 16:20:46

1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；

2.活塞杆上是不是粘附有杂质，比如冬天冷了，户外使用杆上容易结冰，或沥青，水泥之类的，工作中也会造成的；

freebooter_13 · 发表于 2018-11-23 16:27:36

磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳动。
方便的话发个油缸的安装图上来，有助于分析问题。

前景钱 · 发表于 2018-11-23 16:31:06

感觉很严重啊。

huaiming764 · 发表于 2018-11-23 16:40:26

大侠指教了！

只有快乐 · 发表于 2018-11-23 17:29:10

油缸质量问题：
1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。
2.设计不合理，油缸头支撑结构设计不合理，支撑强度不够。
3.导向套设计不合理质量不合格，应增加防尘密封圈。

zhljlyy · 发表于 2018-11-23 21:44:50

只有快乐发表于 2018-11-23 17:29% P( U, o' S* s# o
油缸质量问题：
* L4 E" {; E( o! B' T1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。" d; S$ b7 m8 a0 \) {
2.设计不合理，油缸头支撑结构设计 ...

分析很到位

华仔1001 · 发表于 2018-11-24 11:15:26

xueqingchao 发表于 2018-11-23 16:20
6 Q* u' e7 H5 D4 b+ F1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；
6 o8 u& |# T7 |; z" b$ C
, [4 B: B# x) c* |2. ...

不管怎么说还是要谢谢你的回复

系统额定压力是31.5MPa，可是现实中正常工作压力是8~10MPa之间，单个液压筒在工作压力不超过15MPa的情况下也能正常拉动，至于说活塞杆上粘附有杂质这种情况暂时没有发现。

华仔1001 · 发表于 2018-11-24 11:20:24

freebooter_13 发表于 2018-11-23 16:273 i7 F9 u4 S. q! A) e6 R' d
磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳 ...

工作原理是液压筒伸出后头部外接部分扣到齿圈上，收缩时把齿圈拉动做逆时针方向运转。

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