系统上压慢，如何调整---请教

xcm718

我认为故障原因有：1.油清洁度差。
) h6 M; ]/ Y- y  e0 ?, y# |                                2.阀或缸内泄。
" r5 l/ p4 N0 f9 V7 n7 |$ f3 H                                3.充液阀工作不正常。
                                4.系统有空气。
4 L2 G& x5 S& r) o2 Y                                5.阀18有内泄。27.5Mpa处有内泄。
我只是推测，具体设备没见过，所以不一定正确，仅供参考。

查尔斯

前辈：
- K1 G5 W3 p. ]1 K% W1 J" m第一：充液阀不能工作具体指什么？请详细点。
+ _1 ?. V8 y+ G+ T' l% v% Q第二：系统中的空气是从哪里进来的，估计是哪里密封不好造成的？
第三：请详细解释阀18内泄和主缸上压慢的关系。
8 a. e, N3 {1 t. d1 g# p" w: Y谢谢！

我在飞

请楼主将阀块组G中（见附图红圈）的溢流阀的设定压力调高一点（调整前记住原位，方便复位）试试，感觉它们是快进换工进后控制主缸有杆腔卸油压力的。调高压力应可以缩短充液阀关闭时间，使液压缸无杆腔迅速建立工作压力。同时注意篮圈背压阀的压力也不要过低和PLC程序在快进换工进时没有设定延时。

个人意见，不知是否正确，楼主试验前望多斟酌。

xcm718

溢流阀和加压不在一条油路上，所以调整应该没有作用。

xcm718

设备可以工作，应该只是性能下降了，单向阀换换弹簧试试。
YA31换个新的试试，主要是加快充液阀关闭时间

我在飞

溢流阀和加压虽不在一条油路上，但可以提高液压缸的背压，这样应可以缩短充液阀关闭时间。

查尔斯

前辈：
/ n2 b+ P7 u$ |# ~" m' z1 `第一：您说的我会照做，试验后告诉你结果。
. l2 \9 z$ c$ G& Y第二：您能从理论上帮我分析一下滑块快速下行，减速下行并加压，持续加压过程中滑块的受力情况吗？
% x3 c# a  N/ y: S. g第三：从整个液压原理图来看，G阀组中红圈的两个溢流阀在这里是用作背压阀（建立一定背压，防止上模冲透工件后由于负载迅速消失产生反向冲击）还是平衡阀（平衡滑块的自重）？
第四：G阀组和YA25处有两个锥阀阀芯行程可调的盖板，是否是用于调节油缸下腔流量以致于最终调节滑块速度？
% B# c% ~5 l9 T( T第五：如果第四点成立，那么调节锥阀阀芯行程来调节流量，和调节G阀组中的红圈溢流阀会产生怎么样的互相影响关系？
2 S( N- P& x$ W/ b- J谢谢！

[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-28 10:10 编辑 ]

查尔斯

前辈：
. P7 X! A9 t" E( `9 O2 m您说的对，设备可以工作，只是性能下降了。
; @2 y$ V2 ~7 `7 w  F2 e您说的换单向阀弹簧，是指哪个单向阀？

查尔斯

提醒大家注意，液压原理图中YA25和YA21是两条单独的管路，就是说上油缸下腔有两个管路，YA25管路只管回油，YA21管路即回油，也进油。

我在飞

中国长春你好

% y: Q5 F8 A! c1 d- r( I1 J( {6 {# P我们还是以朋友相称吧，我的年龄也不很大呀。呵呵。
2 B; A8 i% [, H! N* C3 d5 I- }2 }
0 d- k0 }4 l( _7 \( c! n/ q我认为G阀中的两个溢流阀是建立一定背压，在慢速工进时防止上模冲透工件后由于负载迅速消失产生冲击。YA25处的锥阀调节盖板感觉是控制主阀起闭速度的，防止主阀动作太快，系统出现冲击。对流量也会有一些影响。但其在快进时打开慢进时关闭，红圈处溢流阀慢进时工作，故相互不会产生影响。