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楼主: 海哥007

我想知道火车车轮的材料

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发表于 2011-7-26 11:31:49 | 显示全部楼层

' U# X; w, ~% ?4 y# d
+ S1 U6 z5 P* p 第一次看到 国内对材料的 细分研究
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发表于 2011-7-28 15:36:50 | 显示全部楼层
期待中国的制造业能有更好的发展
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发表于 2011-7-31 10:19:22 | 显示全部楼层
很强大啊,都是高手啊
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发表于 2011-8-3 16:40:25 | 显示全部楼层
这材料很有用,不错啊
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发表于 2011-8-11 15:08:22 来自手机 | 显示全部楼层
楼上已经有关于材料的回覆了,值得学习。我简单说一下轮对与钢轨的润滑吧,现城轨已经普遍使用轮缘润滑了,从润滑材料上分析可分为固体润滑和油脂润滑,两种都有使用,不过据我公司分析油脂润滑要优于固体润滑。润滑方式也分两种,一种是弯道润滑,一种是距离润滑,或者两者结合。弯道润滑是在弯道时在外侧轮对进行润滑,距离润滑是车辆每运行一段距离润滑一次,距离可调。城轨列车和铁路列车的轮对材料也略有不同,手机回帖,不详细说了
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发表于 2011-8-11 16:11:39 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2011-8-13 12:25:14 | 显示全部楼层
学习了                     
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发表于 2011-8-14 18:47:21 | 显示全部楼层
日本和德国的动车技术吧
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发表于 2011-8-16 13:07:52 | 显示全部楼层
听说,动车几乎全是德国技术,
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发表于 2011-8-28 23:08:09 | 显示全部楼层
现在地铁机车车轮材料一般都是ER8,ER9,具体看标准EN13262就知道了。
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