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有没有这种结构的增压器?

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发表于 2008-8-4 10:52:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
靠喷嘴的喷射到涡轮的角度,改变涡轮的圆周线速度,达到控制增压器的转速和压比的目的?低速时喷向靠近涡轮根部的位置保持较高的转速,高速时喷向靠近边缘的位置,不至于压比过高

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发表于 2008-9-20 17:07:17 | 显示全部楼层
我正在内燃机增压技术呢,可变增压比的涡轮增压器早已做出来了.4 r+ b/ @9 R3 h
车用增压技术已经研究得差不多了.
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 楼主| 发表于 2008-9-20 18:10:42 | 显示全部楼层
他们的结构太复杂!!!!
; U* `1 c  f- h/ J/ J
1 B( D: G6 T' I# H* N& y% C[ 本帖最后由 A209 于 2008-9-20 18:13 编辑 ]

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发表于 2008-9-22 23:36:22 | 显示全部楼层
    我们今天刚上到这一节内容. 我在教科书上看到了,的确很复杂.
4 N' {; w) X4 A: Z8 m, g6 W而且是在军事上首先用的.美国的一个作战坦克上.
/ J5 o. |) i0 v$ n. w老兄,你这图是在哪搞到的啊? 
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 楼主| 发表于 2008-9-22 23:45:53 | 显示全部楼层
图很好找啊!!几何可变增压器
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发表于 2008-9-26 23:22:46 | 显示全部楼层
典型的VGT或VNT增压器 比较先进的 可变喷嘴环技术 目前国产柴油机配这种增压器的不多
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发表于 2008-9-26 23:23:34 | 显示全部楼层
目前主要是国外的人在做这个项目
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发表于 2008-9-28 08:28:26 | 显示全部楼层
楼上如果对增压器感兴趣,可以到霍尼韦尔和霍尔赛特的网站去找些资料- U* t3 E; ~6 @9 {0 ^; `# _7 D
目前车用增压器,他们两家做的还是比较多的
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