动力换挡变速箱（ZF WG200）---请教

helei415 · 发表于 2011-5-19 21:02:53

动力换挡的确是工程机械的一大趋势

英德康 · 发表于 2011-5-19 21:15:56

helei415 发表于 2011-5-19 21:02 7 @$ ~8 N( Q' S- O/ D) I
动力换挡的确是工程机械的一大趋势

目前国内多是ZF的技术转让产品，机械减压或机械缓冲+电磁换向的电液换挡控制系统，而ZF在国外采用的零偏置电液比例减压阀+电磁换向阀的电液比例换挡系统。两者区别如下：

1，机械减压电磁换向阀换档：

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离合器接合曲线调整难度大，接合曲线单一，换档操作时离合器接合时间长，易掉档减速

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结合粗暴，换档冲击大，使传动件产生较大的动负荷，加剧零件磨耗

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对操作员野蛮操作无限制手段，一旦发生高负荷启动或高速启动，不减速换向时，离合器摩擦片滑磨攻大，导致摩擦片烧毁，

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换档冲击大，驾驶舒适性差

2，电液比例减压电磁换向阀动力换档：

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采用零偏置比例减压阀，离合器分离、结合周期短，

各档位离合器结合曲线可根据负荷大小任意调整，减少启动加速时间，节省油耗

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结合柔和，离合器摩擦片滑磨攻小，减少摩擦片磨耗，延长使用寿命

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限制高负荷启动或高速启动，不减速换向时，防止野蛮操作

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换档冲击小，驾驶舒适性好

china_lsm · 发表于 2011-5-20 18:12:26

个人觉得全液压是发展趋势

anderywei · 发表于 2011-7-16 10:38:00

各位大侠努力啊，别沉了

奥她爸 · 发表于 2011-9-12 18:11:38

各位大虾，本人可提供WG200的电磁阀（给杭齿配套），有需要可联系我，谢谢

奥她爸 · 发表于 2011-9-12 18:19:05

备注下，我公司专注于汽车自动变速器比例电磁阀和PWM电磁阀的开发和国产化，目前已为多家主机厂配套比例电磁阀和PWM电磁阀。ZF原厂WG200电磁阀为博世公司的普通开关阀，我公司开发的电磁阀为高速响应开关电磁阀，响应时间小于5毫秒，并进行了7亿次寿命试验，产品各项性能均超过博世产品（博世也是我公司主要竞争对手之一）。

wq破浪 · 发表于 2011-12-6 23:23:11

奥她爸发表于 2011-9-12 18:19 6 U0 T3 S7 f ~2 T6 R
备注下，我公司专注于汽车自动变速器比例电磁阀和PWM电磁阀的开发和国产化，目前已为多家主机厂配套比例电磁 ...

不知道普通的ZF用的开关电磁阀你们做的怎么样

wq破浪 · 发表于 2011-12-6 23:26:14

不知道贵公司电液换挡变速箱目前进展如何

奥她爸 · 发表于 2012-2-19 20:27:36

wq破浪发表于 2011-12-6 23:23 " P$ b" a4 A# m2 m- d/ E
不知道普通的ZF用的开关电磁阀你们做的怎么样

我们目前正在给杭齿配套，但是这个阀内部结构和博世的是不一样的，我们的阀是PWM电磁阀，性能、成本方面比博世的要高一些，我们主要给汽车自动变速箱上配套，工程机械这块目前只有这一型号产品。请看图片

shenke · 发表于 2012-2-26 22:28:29

变速箱已经小批量配套徐工了

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