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楼主: tr_shenm

手动增速柱塞泵的困惑——请教了

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 楼主| 发表于 2008-7-23 16:36:41 | 显示全部楼层
原帖由 液压小工 于 2008-7-21 08:26 发表 , M: y& w( P5 d5 |6 Z+ }! y
软管连接,撤销外力时释放静压能?或者贯穿活塞打几个节流孔试试。

1 i$ O; _& I" Y3 F: d9 W4 `这2天在大横截面上打了个0.5mm,深为14的贯穿孔(1端孔口处可能直径还小于0.5mm),看下效果不晓得如何?不晓得对空载速度是否会有影响?(过2天将说下试验结果)
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发表于 2008-7-26 21:55:21 | 显示全部楼层
这种柱塞泵,我十年前就做过了,我的使用结果很理想,可能是没有配置好或内部有空气吧
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发表于 2008-7-26 22:15:13 | 显示全部楼层
应该是你单向出油阀的问题,钢球与接触面的密封不好。
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 楼主| 发表于 2008-7-28 09:29:49 | 显示全部楼层
原帖由 机车战士 于 2008-7-26 22:15 发表
. O, `' I+ I# q5 F2 L! P应该是你单向出油阀的问题,钢球与接触面的密封不好。
如果是出油单向阀的原因,柱塞泵回弹时,主油缸上的压力是否要下跌?我看见的现象是主油缸压力很稳定。。。
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 楼主| 发表于 2008-7-28 09:36:56 | 显示全部楼层
原帖由 lujinchu 于 2008-7-26 21:55 发表
) @( U. I0 r0 t! _, L! U" J这种柱塞泵,我十年前就做过了,我的使用结果很理想,可能是没有配置好或内部有空气吧
汗一个,10年的东西我又拿出来了。。。不晓得前辈可有更新版本可以借来更新下我的知识库,5555555555559 v# Y" J9 a7 c* |" q
前辈的没有配置好能否说的清楚些哈?关于空气的问题,不否认存在空气,但其可能存在的量我已经尽量的控制到很少,不晓得这对机构会有这么明显的影响?请前辈明示呀。。。
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 楼主| 发表于 2008-7-29 08:44:12 | 显示全部楼层
原帖由 tr_shenm 于 2008-7-23 16:36 发表
( C% X  s" e" X8 j
# A: w+ D. t9 I3 t+ m# Y* i4 A这2天在大横截面上打了个0.5mm,深为14的贯穿孔(1端孔口处可能直径还小于0.5mm),看下效果不晓得如何?不晓得对空载速度是否会有影响?(过2天将说下试验结果)
前2天没空,抱歉!昨天去试了下,发现问题依旧,而且压力越大,回弹越厉害,真的怀疑是空气的问题了,5555555555;而且受空间限制,排气孔还不好放置。。。。
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 楼主| 发表于 2008-7-30 09:48:32 | 显示全部楼层
原帖由 tr_shenm 于 2008-7-29 08:44 发表
; W* ~* B4 s% o1 W前2天没空,抱歉!昨天去试了下,发现问题依旧,而且压力越大,回弹越厉害,真的怀疑是空气的问题了,5555555555;而且受空间限制,排气孔还不好放置。。。。
做了个排气孔,还专门在主油缸承压的情况下针对柱塞泵回弹时进行排气若干次,重复操作柱塞泵时,回弹效果依旧,且无任何改善。。。
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发表于 2008-8-2 23:15:26 | 显示全部楼层
你的应用压力是多少?如果压力没有下跌,还有反弹的话,哪你施压的时候是不是很费力?
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发表于 2008-8-3 16:02:55 | 显示全部楼层
不知道你的排气孔是怎样设置的。
" N, p: f, a' B+ J) [& v1 q+ i' `有没有试验过在油液下组装,保证没有空气,并将泵在油液中试验,有无回弹,如无,则是内部空气问题,如仍有,则是其它问题。0 q& _& [4 [& e; w$ y, K5 r
液压油严格意义上来说仍是可压缩一部分的。* [5 I% A- q/ [: o6 s3 a+ |
还有回油回路有无问题,要防止回油过程进入空气,补偿阀及补油箱的液面高度要特别注意,防止吸入空气。
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