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楼主: 哈雷

普车刹车的问题---请教

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发表于 2008-7-15 08:48:10 | 显示全部楼层
原帖由 益丰 于 2008-7-15 07:29 发表 : w, o) y) H8 h. q
7楼和8楼说的不全面,像C616车床,不像6140一样,打反车是通过电机反转实现的,靠打反车停车,对齿轮冲击非常大,早期16床没有脚刹车的时候,许多企业都把反车功能给拆掉了,就是因为打反车容易损坏机床。

. ]1 J, z4 C0 a' I. ?7 S9 J
- i3 u( Y8 R+ W这个说的比较全面。
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发表于 2008-7-15 18:30:39 | 显示全部楼层
谢谢提醒,呵呵。
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发表于 2008-7-29 22:46:01 | 显示全部楼层
刚好昨天和一位老师傅讨论了这个话题。
2 ?) H  R' K& O/ {我用了3年的C618车床,都是用正反转停车的,也没见坏过什么零件,皮带很容易松是真的,正反电器开关老是坏。(大家别学我哟,不对的就是不对的,不能因为恶小而为!)* |2 {9 Q) K, T$ c$ p) f, F
另,8年前用了西德的一台车床,乖乖,1000转,刹车,一秒就能停,并且很均匀的,声音也很好听,加工12mm的导程,退刀槽18mm宽,开了180转,正反转加工的,很爽。
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发表于 2008-8-2 11:05:30 | 显示全部楼层
我支持七楼、八楼的意见,机床操作是允许这样使用的,使用年限长的车床有的是,没有见到反制动把机床搞坏的。
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发表于 2008-8-2 20:01:21 | 显示全部楼层
不允许。你可以试试,现在的机床如果这样的刹车法的话,我敢说,不下10次,就能把拨叉或者齿轮打坏。瞧好吧!
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发表于 2008-8-3 14:21:07 | 显示全部楼层
我的妈呀) l% ^' o8 ?% x8 T1 r
各位或前辈或平辈或后辈,2 \' W  w6 C* @; }% |
有没有能列列数据,举举例子来一个权威一点的结论的呢?: M; `* r+ Z' s% h0 f" N
这样百家争鸣,我来学习的看了就晕了+ D/ K% i, c! i6 B; k
各位大虾行行好  给我个痛快吧
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发表于 2008-8-3 14:46:47 | 显示全部楼层
常见是早期的普车在18以下是电机反转制动,觉得很不安全,特别是高转速下。再大点的普车是用双向离合器,离合器有缓冲作用,用反转制动应该影响不大。
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发表于 2008-8-3 17:00:36 | 显示全部楼层
车床有制动时间要求的,忘记了是在车工手册上还是在维修手册上了,大概就和我上面说的德国的车床的制动时间差不多,(好像是1000转制动时间是--30转内停止),实在是忘了具体是多少。    大家帮查找一下!      
  J& r8 y0 C% f' a2 V
, |6 h2 @, k5 I, }& A- d7 {不让工人用正反转停车的根本是搞好制动时间,并让大家知道,设备坏了,就耽误自己的赚钱时间,哈哈 5 b! ?3 x9 l1 ]3 x

+ k$ r7 O$ b/ |5 H2 `5 ]回前面的贴:/ F6 r& |7 m/ b3 V
车螺纹毕竟不是普车的强项,也不可能长期车螺纹,何况还有很多种车螺纹的方法,不一定要正反转。
8 j7 p! F8 y3 G9 F  G% W车螺纹也不会是很高的速度的(很多高速车螺纹的多是用   起虎口   的方法车的),所以,即使是正反转的,对设备也不会有很大问题。
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