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普车刹车的问题---请教

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发表于 2008-7-13 19:27:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
我发现很多车工在实际操作的时候,都会利用反转来刹车,其实也不是完全反转,但是我听见“匡”的一声响,估计是已经挂到反转的挡位上了。不知这样操作是否会对车床有损坏?如果采用挂到中间的刹车档位,等车床停止转动的话时间肯定要长一些的。
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 楼主| 发表于 2008-7-14 12:51:54 | 显示全部楼层
不会吧,这么长时间竟然没人能回答
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发表于 2008-7-14 13:02:10 | 显示全部楼层
车床原则上是不允许采用反转制动的,反转制动会传动系中齿轮和轴的损坏.
3 |) s- u* k. g3 a8 z. v6 b正确的方法是:空档位置,制动带制动.如果时间长,可调整制动带和摩擦片.
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 楼主| 发表于 2008-7-14 14:24:39 | 显示全部楼层
原帖由 液压先锋 于 2008-7-14 13:02 发表 % B2 O7 ~# [; Z
车床原则上是不允许采用反转制动的,反转制动会传动系中齿轮和轴的损坏.$ w% s1 T! A. Q" V2 {! j' Q/ V
正确的方法是:空档位置,制动带制动.如果时间长,可调整制动带和摩擦片.

2 u; l: L5 ], w( _4 W' C; z0 |' T
原则上是这样,那么实际操作中大家又是如何做的呢?' X- P9 E4 Z( h5 U3 M0 B
1 Z6 |1 B4 u( j  ~3 B' Y$ Z/ R
有没有人试过因为这样操作导致齿轮和轴的损坏呢?
/ u; l5 O: r* C. x. {2 `% w
4 G9 @0 h/ O- Q% h  R5 M谢谢!
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发表于 2008-7-14 14:46:29 | 显示全部楼层
呢D就叫做学坏师,系人都知道会损坏机床架拉!
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 楼主| 发表于 2008-7-14 17:34:34 | 显示全部楼层
那看来首先是要通过把刹车调好,这个才是最基本的。
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发表于 2008-7-14 21:09:00 | 显示全部楼层
反转制动是机加行业计件制常用的方法,不是瞬间制动,而是缩短停止时间,对机床影响不大,只是摩擦片磨损快,一般三到五年就报废(中间包括一到两次的摩擦片嘭沙修复)。
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发表于 2008-7-14 21:24:25 | 显示全部楼层
原帖由 静悟缘 于 2008-7-14 21:09 发表
- x7 O# Y% M+ k8 r' D1 y0 G反转制动是机加行业计件制常用的方法,不是瞬间制动,而是缩短停止时间,对机床影响不大,只是摩擦片磨损快,一般三到五年就报废(中间包括一到两次的摩擦片嘭沙修复)。
) D0 Q/ t, f! V* M7 i
说的对,支持。普车的离合器是双向离合器,抬起手柄,正转结合,放下手柄,刹车位,下压手柄,反转结合,如果这样怕打齿轮的话,螺纹就没法车了。但是离合器和刹车带一定要调好。4 J/ `8 ~# p; b' m. x& e
2 _& m% J& {" r- }$ @
[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-7-14 21:26 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-7-15 00:10:07 | 显示全部楼层
哦,原来是这样,谢谢各位的意见了!
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发表于 2008-7-15 07:29:53 | 显示全部楼层
7楼和8楼说的不全面,像C616车床,不像6140一样,打反车是通过电机反转实现的,靠打反车停车,对齿轮冲击非常大,早期16床没有脚刹车的时候,许多企业都把反车功能给拆掉了,就是因为打反车容易损坏机床。
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