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项目申请:还原1:1四驱车,有兴趣的请参加

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 楼主| 发表于 2008-6-27 16:31:52 | 显示全部楼层

回复 20# 柠檬小子 的帖子

首先,按照4驱玩具车的动力源,我们希望采用的是蓄电池而非发动机;* U4 p* C: j8 j' [- j+ d. y( z, M
其次,该车的速度限制在90KM/h之内。为休闲用车,因为高速车辆对于安全性的要求很高,那样的话成本就会上去。
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发表于 2008-6-27 16:44:34 | 显示全部楼层

回复 21# 娜-北京-车辆 的帖子

现在也有用蓄电池做动力的汽车,但成本要多少我倒是不是很清楚,就现在而言应该还是比较贵些嘛,据我了解,也就湖南那有几家生厂而已,不过要求降低的话,成本也会相应的降低的.
9 V( P, z8 j, B1 X: a那车在公路上最快能跑120KM/H,这车主要是外国发烧友用于在沙漠上比赛用的,所以动力比较大,而速度并不是很快.
4 K2 f, l% k9 }! q
3 h& |! e" l- l2 Q1 ]6 {0 L$ F[ 本帖最后由 柠檬小子 于 2008-6-27 16:50 编辑 ]
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发表于 2008-6-27 18:40:59 | 显示全部楼层
我前几天做了一辆三轮电动车样机,带有一个两档变速箱,低档最高车速20公里/小时,高档35公里/小时,空车质量430公斤,载质量为500公斤,因为是单件生产,成本很难估计,外购件包括材料,花了4000多元,估计成本在4800-5000元之间。现在电动车用的电动机多为直流串激或永磁有刷、无刷电动机,虽然能够进行无级调速,如楼主所说车速到90公里/小时,电机功率要很大,车速范围这么大,用直流电机很难办到,最好是用交流电机变频调速,但成本会很高,山东高密有一家生产的类似羚羊的电动车,最高车速只有60公里,价格20000多元,厂家还说不赚钱。
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发表于 2008-6-27 19:06:18 | 显示全部楼层
不支持。起码你应该有一个框架性的总体设计思想——仅仅缩小不能算的。另外,你搞的目的是什么?仅仅是捐献给社区吗?还是为了玩?中国目前玩家不是很多
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发表于 2008-6-27 19:15:43 | 显示全部楼层
呵呵,亮剑回来咯!
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发表于 2008-6-27 20:27:24 | 显示全部楼层
如果是造真车的话成本费用控制在5000以内还是比较困难的,永康生产沙滩车比较多。
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发表于 2008-6-29 15:07:52 | 显示全部楼层
用蓄电池,目前还不成熟,就是行,续航力也很差,只能玩玩,还不如用汽油机
9 f  j* L7 k- I& M% k主意挺不错,想起以前对玩具四驱车的记忆,人手一个啊,呵呵
) e6 s; Z1 N7 V. z/ K0 I如果做的尽量简单应该可以的,比如不一定非要四轮驱动
% S; l" @- i/ }' y个人觉得应该采用目前比较成熟的技术,这样价格不会太高,成功性也变高
; b  |, t7 `' A* h. {楼主还要找一个对汽车了如指掌的牛人
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 楼主| 发表于 2008-6-29 22:10:47 | 显示全部楼层
很感谢以上各位的发言,就还原1:1四驱车而言,这个命题目前已经否定了。之所以我没有再发新贴,展开新的命题讨论,是因为我发现其实还原4驱车的想法也许会是我们大家的一个切入点。当我们进入了这个讨论之后,就发现月到后面,就立这个题目越远了,讨论的重点已经切换到了如何制造一辆简便低成本的休闲用车,用买一辆高档自行车的钱来买一个至少是四个轮子的车!虽然初衷已经被否定,但我很高兴。
3 R) k3 I) J8 D' h没有什么是人必须去做的事,我一开始,并不知道还原4驱车的意义是什么,但是直觉告诉我,说出这个想法会让我大有收获。现在我的确能够收获很多。
1 o2 \3 M0 b/ l) P2 `不用4驱,而是采用两驱。这款车子,不应考虑过于复杂的路况。作为一款休闲车,一个代步工具,他的作用,是在城市外的地方,弥补自行车和汽车之间的空白。
3 A  O* w& Z8 _' u- u+ c车速不必很快,我思考了一下,自行车的车速也就是30km/h左右,这已经不慢了。所以我想这款车子的车速应该在30~40km/h。这样会更加安全。
- I" _" W3 ^; g1 f+ m* _) g/ \( h7 x$ J+ X: U1 t$ Y5 p
简易式车架,用钢管焊接而成(暂时不考虑阴雨天气)2 |2 O8 \5 w7 P7 w+ I0 o
机械式传动结构:蓄电池——电动机——传动机构——马达——行走机构。( p( r* p& P% b( W
液压式传动结构:液压泵——液压马达。( S: X7 X7 `6 l/ o

) |" \3 ]* r. v5 l5 q/ j2 m具体这两种传动方案,我会细细比较,慢慢补充。: ^9 z: t5 H1 g2 N2 c" V

4 a; x. K% \6 W2 C说到底,还原1:1四驱车,是个不切合实际的错误,但如果它能让我找到正确的路,那么一切都是值得的。
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发表于 2008-6-30 09:37:56 | 显示全部楼层
非现实性论题,2 M2 @+ B0 T- R9 d& `% z- ]9 V

3 N" |; R& _, {8 `0 R" J" \作车辆设计,要先做总体,确定功能,适用路况等,  g8 P! Q% {1 |- [
3 p. a* r6 @5 }" E/ S, A# K, M
根据总体设计,定承载类别,如全承载,半承载,不承载,. D& c2 x2 ]/ ^- ?' I

# i( n8 D8 o* b* i7 H- y越野性车辆的特殊性,一般为不承载,作为不承载车体,当今用电力驱动没有可能性,其推重比不够,
$ R9 K1 o2 N  U- w" z5 {+ \4 l' i" D% C3 H
电力车辆当今必须使用合成材料,管架结构的重量都不行,
4 q( ]( _* j+ [  `2 i" b% N0 V: v' i* L7 N
大家讨论车辆,必须有一个车辆专业的家伙,否则不知说到什么地方去了
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 楼主| 发表于 2008-6-30 10:03:28 | 显示全部楼层
请问楼上,为何必须使用合成材料呢?用普通的圆管方管为何不可?
$ O# e3 V- h1 H3 L" z至于你说的车身部分,我目前的工作都是非承载式车身,推重比的确没有考虑;这种车辆应该是用承载式车身更好,这样可以减轻重量!
. F  p) x+ ]" i( W& ]: o! D0 E, Y由于我从事的是特种车辆的工作,对于通用车辆不是很熟悉,还希望更多的人指点。
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