做件马马虎虎的，现在加工厂都这样吗？

月下湖

来到新公司三个月，即将转正，这三个月，确实很有体会。

公司也算不小了，主做航空产品，创业板上市公司，我们的部门七八十人，科室十几个人，主要做座椅。
之前感觉哇，航空领域，肯定很厉害，高大上。来了之后才发现，就那么回事。

我们目前做的是军品座椅，具体的就是涉及到保密了，就不能说。就说说座椅骨架吧，骨架都是机加件，塑料的好多都是开模，标准件好多都是钛合金的，这个确实很厉害，但是你想想，那么到的一个座椅，全是机加和开模，就做那么几套，这成本是多高，，，一架的成本十万就不止了。。。

9 B) Q+ n7 Y- k1 t) _, A. ?. R成本高也就罢了，关键是可靠性还很差，我自己就感觉摇摇晃晃的，指不定啥时候就会散架，某些功能经常会坏，就是因为没个功能部件还不成熟，就使用了。
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维修性也差，一个座椅居然有几十上百种种螺钉螺栓，一字的，十字的，内六角的，扁圆头的，沉头的，还有铆钉、、、，某些位置简直不要太异想天开，根本就没有预留一般工具的位置，必须得用工装，一台座椅如果各种零件都齐全，而且没有加工问题，两个工人需要装两天左右。这个装配性和维修性也是醉了。
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说完产品，再说流程，说是项目组，但是一个项目组基本就两三个人技术人员，技术人员做项目负责人，设计也是技术人员，各种协调也是技术人员，评审也是技术人员，试验也是技术人员，与厂家沟通还是技术人员，技术人员基本包打天下了。除了什么问题都是找技术人员，零件不到也是技术人员催，采购人员采购出去了就基本不管了，必须技术人员催着才行，根本就没有实施真正的项目组责任制。
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又想起质量检验来了。那么大的一个部门七八十人，项目也挺多的，来料检验居然就一个人，等到把我们的件检验完了，黄花菜都凉了，只能到了公司我们把件领出来，自己试装，装配工人抱怨我们不进行来料检验，我们怎么检验？等十天半个月的？科室领导、部门领导天天问工作进度。

说到零件我也是醉了，可能是我们我们工期紧，也可能是我们眼光比较差，来的零件基本没有合格的，每个零件都有问题，没办法，只能自己修，怎么修？锉刀锉，钻刀钻，砂纸蹭，我们自嘲我们是十八般武器样样精通，我们就是钳工。

现在这加工厂都是这样么？做什么件都马马虎虎的，一些最基本的错误也能出现，还是说我们工期太紧张了？

做这一个座椅真是心累，天天加班，基本都是九十点下班，周六周日继续加班、、、
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月下湖

我想说目前我们还能干下去理由无非就这么几个，一是我们确实有关系，二是上面需要我们这个行业保持竞争，三么，就是竞争对手比我们更烂，
$ r6 _& _. p, t我只能说，我们不是在比谁的产品好，而是再比谁的产品更烂，只对对手的产品比我们更烂，就好、

xinzhou6000

弹射座椅这么坑么，3D打印成熟的话成本能降不少

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2 c  O4 v2 X2 r  s: G除去产品所属的应用领域，单指产品本身，又有几个产品本身的技术含量令我们耳目一新，抬头瞻仰，千年一遇机会，大呼领教的？

很多特殊领域的产品看起来高大尚，高不可攀，但就其本身来说技术含量很一般般，有时连最基本要求都达不到，比如航空航天类、兵工和武器类、核电类、国防安全、消防安全行业等等等等，这些行业用的产品其实就是大众产品加上一些可靠性的复杂检测、行业特殊的要求和更多的文件版本而已，天天文山会海，电话来EMAIL去的，看文件是高山白雪，看制造过程是下里巴人，高标准的文件要求与低劣产品制造严重脱节。
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这些供货商最缺乏的就是管理，缺乏像矿泉水方和便面生产厂样的精细化管理，太多这样的公司大都依靠产品本身的领域竞争小，门槛高，利润空间大而忽视管理，而往往公司最终会死在管理上。
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3 Y3 L9 c) p* a; N0 P这种公司人员都是人浮于事，技术人员权限一般都较大，涉及部门广泛，技术问题要找依据，都拿标准说话，什么都得靠你，好事坏事都往技术人员身上推，技术员当项目经理用，玩的就是主观能动性，积极负责的态度，玩的就是沟通协调，没人在乎什么技术能力，只要腿勤嘴勤好说话，就可以混的开吃的香。

这样的企业本人建议学一学核心的技术，跟踪一两个项目，掌握一些标准、技能和流程，考察一下自己有无项目经理潜质，让自己变成半个业内专业人士，换家企业开口不说外行话，让自己的简历好看些，总体看性价比很一般，企业效益下滑是肯定的，建议兄弟不能混出个名堂，就赶早找出路。
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月下湖 发表于 2018-8-19 23:23
; K. o) ^) N, Q1 j4 b* B. r我想说目前我们还能干下去理由无非就这么几个，一是我们确实有关系，二是上面需要我们这个行业保持竞争，三 ...

你说对了，就像奥运会比赛一样，高手对决，不是比技能，而是比谁失误少，你们这个产品就是看谁比谁更不烂
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其实我刚刚大学毕业那会去的公司里面做的军品也是这样的，我们做的是一些检测仪器，有些十几万，有些四五十万一台。成本大概十分之一左右。关键是仪器不稳定，很多都是不行，或者成为稳定性差。要知道检测仪器最为重要的就是稳定性。
" l) G# d5 g$ @& E      里面的人说，只要不打仗，这些东西永远不会用的。我感觉如果真要打仗，靠这种仪器，完全就是在乱搞。老板就应该被枪毙。

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LZ说的太多啦！
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默笑沧海

听说过华为有一个人刚进公司给任正非写了十万字的谏言，被任正非叼的事吗？刚进公司多看多听少说话

craftsmaner

不巧 我们也算航空 产品。。 航空产品 周期长  单个成本太高了    回款还可以。。。利润还可以。
; y) a) Y( v0 l+ M! k* @1.就是军检 和各种文件太害人了。。。 文件好多年都没有更新了。。。，技术资料很难拿到手。
2.保密资质，先入为主，院校技术协作是把双刃剑。。。 ，一般军工产品都需要和院校合作拿项目（机电系统的）。
3.懂航空制造的高端人才 工艺人才，设计人才永远高高在上。有的帽子很高 技术不行 有的技术很高 已经被体制毒害了。什么协作论坛，技术交流会根本就没有用。
4.有个致命弱点 容易形成 技术孤岛 。。你根本不知道 同行做到什么程度  技术有多先进，鉴于军工资质问题  国军标 体系问题，按道理做好一个产品严格按照国军标内容去做应该 不会错的，但是流程下来肯定是不赚钱的。。。所以很多东西都简略了。
5.航空行业做设计并不能提升设计能力，但可以提升工艺能力和写技术文件能力。
+ S) o( }9 ~; \9 b; x7 U   比如上个月 我们做的一款东西 ，明显少了 一个开关量。。机械回中。其实这款产品都都做了  3年了。主要技术协议模糊不清，前期没有任何资料就做了。然后和使用单位联系  对方说还没使用 用的时候你们过来改就行了。。佛系客户 一般 在航空军工 客户那里很常见。

彭贵飞

一个座椅10来万？