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查看: 5609|回复: 14

提问:减速机箱体的散热与箱体表面做油漆与否是否有关系?

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发表于 2018-8-14 22:43:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前在做一个减速箱,测试时发现喷漆前后箱体表面温差有8-10℃,故有如上疑问。
/ L- q6 |: K' A* t. A1 p: K; }虚心求教。( P0 e2 h: |* f/ M6 ~
油漆厚度0.2-0.5mm.
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发表于 2018-8-14 23:05:19 | 显示全部楼层
做试验要在工况条件完全一致的条件下做,比如,稳定运行时间一样长,工作环境温度也一样,周围的通风条件也一样。' V% t2 l9 r+ |7 C7 W; k" c. b
- ?( C/ T, l! e7 o2 ~, Q( o
漆膜对散热应该影响不大。多做几次实验,看看什么情况。
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发表于 2018-8-14 23:17:35 | 显示全部楼层
有意思,持续跟进。
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发表于 2018-8-15 00:44:39 | 显示全部楼层
油漆影响散热啊,想要散热好一点,漆就涂薄一点
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发表于 2018-8-15 07:46:58 | 显示全部楼层
有想法
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发表于 2018-8-15 08:07:16 | 显示全部楼层
材料导热问题吧,首先减速箱内比箱外高是正常的,其次由于减速箱的运动时产生的热量通过箱体向外导热,这就看你的材料的导热率了,喷漆前后有差别,说明油漆对导热是有影响的
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发表于 2018-8-15 08:18:55 | 显示全部楼层
这个不用疑问吧,油漆本身绝缘,热传导差,跟我们冬天穿件棉衣差不多,这有什么好疑问的呢?  U/ t: I5 g& K$ c- ~2 I& j
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发表于 2018-8-15 09:42:10 | 显示全部楼层
yanzhenghua 发表于 2018-8-15 08:18; b4 ]% q; v6 D
这个不用疑问吧,油漆本身绝缘,热传导差,跟我们冬天穿件棉衣差不多,这有什么好疑问的呢?
3 Y1 W% ]+ H7 ?1 C" a6 z
请问阁下知道棉衣隔热的原理吗。再说谁告诉你油漆是绝缘的,导热油漆知道吗,导电油漆知道吗。
1 ^! ?1 O8 ?8 |* T

点评

还棉衣隔热,你搞工业的不知道炉子是什么做的?外面包的什么?  发表于 2018-8-15 17:17
即便你导热导电了,请问有金属壳子本身导的快?哦,你又要问我本体是塑料做的不行吗?  发表于 2018-8-15 17:15
呵呵,阁下非要弄个导热的油漆来,这样抬杠有意思吗?  发表于 2018-8-15 17:12
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发表于 2018-8-15 10:41:45 | 显示全部楼层
我觉得应该有关系。主要影响辐射传导
' L! }/ L3 k+ G辐射可能严重点。主要是油漆的颜色,最好是黑的
* B& [" H( e5 c* G7 T' f6 J4 F+ h传导影响相对小一点,查一下油漆的物理性质。影响传导是因为传导路径中加了一层,是串联8 {) o0 Y* k8 ?
一般减速器温度在60-80度,有8-10°的变化不可小视; x# x2 K& D' v: _/ T

点评

满嘴的胡JB扯,你自己查查隔热油漆的原理是什么,明明隔热油漆能降低表面温度,到了楼主增温,这是隔热油漆吗,对世界无知,没事成天意淫什么  发表于 2018-8-16 14:04
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发表于 2018-8-17 11:53:30 | 显示全部楼层
@工业王子  ) ?/ f$ W& t- x2 I  f. F, b1 G
概念一定要清楚,然后在讲什么胡说八道的事情) i8 X5 F7 ^/ O
1)要弄清楚,那个温度高,那个温度低。这个帖子中情况,显然是环境温度低,减速器温度高(你该不会弄反了吧)。所以需要把减速器中热量转移到大气环境中(假定是暴露在空气中,如果是泡在水里原理也是一样的)。所以在传导路径上尽可能减少阻碍。重点来了【所以没人会用隔热油漆】
: {: s/ W' c3 p* c, j2)油漆,作为热传导路径上的阻抗。如果简化计算的话,串联是合理的,而并联不合理。显然,在热传导路径上添加阻抗,肯定是不利于散热; X) x+ h0 g; V. O  g
3)热力学,是机械专业的必修基础课。都忘了吧?
" ]  C% \% g. R4 _9 `* L: V1 i
) z3 @+ @1 t3 }: F1 |6 I- K
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