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楼主: y∩__∩y

弹簧设计我和师傅的分歧

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发表于 2018-7-18 15:26:34 | 显示全部楼层
应该是你说的对,在合适范围内,应该是圈数越多刚度越低的
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发表于 2018-7-18 23:18:54 | 显示全部楼层
增多圈数,减小节距,弹簧刚度就会减小。但是压缩行程可能就达不到设计要求了。
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发表于 2018-7-19 09:28:31 | 显示全部楼层
你是对的
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发表于 2018-7-19 11:18:04 | 显示全部楼层
详细样本手册是对的
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发表于 2018-7-19 12:01:05 | 显示全部楼层
增加圈数等于弹簧可压缩的高度减少了
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发表于 2018-7-19 13:43:36 | 显示全部楼层
不知道楼主现在有没有意识到,你偷换了一个概念,所以你跟师傅的理解才出现了偏差,顺便把楼下几十层的人带偏了

“现场生产处的弹簧压缩不下去”的真正原因并不是劲度系数(刚度)太大,而是因为额定负载太大,实际负载太小。所以这里说的“太硬”了,并不是说弹簧的劲度系数太高,而是在说弹簧的额定负载太大,实际负载加上去之后,自然是压不动

而解决的办法也很简单,减小弹簧的额定负载,让弹簧“变软”,这样弹簧就更容易被压下去了。你的师傅采用的就是这个方法

而你的方法,增加圈数,确实会让弹簧劲度系数变小,但是需要注意的是:这个小,是圈数增加后的整体效果,单圈的劲度系数是不会变的。但同时,弹簧的额定负载却在增加,因此,增加圈数之后,你会发现更压不动了。
2018-07-19_13-38-59.png

点评

uuk
撤回我的“对头”  发表于 2020-6-22 15:30
uuk
对头!  发表于 2020-6-22 15:08
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发表于 2018-7-19 15:30:40 | 显示全部楼层
一堆半吊子
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发表于 2018-7-19 16:01:13 | 显示全部楼层
少年,压不下去不是刚度问题,你问题理解就错了。你师傅是对的!
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发表于 2018-7-19 18:05:46 | 显示全部楼层
刚度问题,直接查表啊,这个基本不计算的
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 楼主| 发表于 2018-7-19 22:47:09 | 显示全部楼层
尘世天涯 发表于 2018-7-19 13:43
不知道楼主现在有没有意识到,你偷换了一个概念,所以你跟师傅的理解才出现了偏差,顺便把楼下几十层的人带 ...

一个轮胎7公斤左右,查了手册自己所选的弹簧极限载核也就25牛顿,但使用时轮胎装有弹簧的触胎器,压缩弹簧后,接近开关得信号,爪子张开,同时轮胎落在爪子上,可能轮胎单点落在触胎器上,轮胎受力倾斜,估计轮胎也有近半的重力都没作用在弹簧上,载核力是足够的,减小弹簧的刚度不就更好压缩了
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