冷硬铸铁导轨

联合舰队

       机床导轨一般使用灰铸铁，淬火硬度做得好也不过HRC50，耐磨性提不上去。我忽然突发奇想，在铸造的时候，导轨部分改用金属模型或者放置冷铁。这样就可以得到冷硬铸铁组织，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度，耐磨性远超过淬火钢。虽然导轨部分的加工难度会有所增大，但是省略了热处理这一块，成本不会有太多的提升。如此一来，使用寿命可是原来灰铸铁导轨的好几倍，可以卖到高价。完全是凭空想象，大家有何看法？

彭贵飞

一般机床导轨有HRC50 ？  一般机床导轨我怎么到处看的材质都是250 300。 HRC 只有20-23左右。你说的这种方式真的可以吗，导轨部分改用金属模型或者放置冷铁。这样就可以得到冷硬铸铁组织，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度。 使用面用金属模型比如，灰铸铁用什么金属模型。    再者灰铁放冷铁的话，外面层的HRC 还是不可能在铸造后高于HT300材质，你除非说炉子里面配了很多合金。

但是外面这个产品，国外的HRC能到60多我一直好奇怎么搞的。前提如果是灰铁。

联合舰队

彭贵飞 发表于 2018-7-9 10:10
一般机床导轨有HRC50 ？  一般机床导轨我怎么到处看的材质都是250 300。 HRC 只有20-23左右。你说的这种方 ...

提高冷却速度，确实可以获得外部为冷硬铸铁，芯部是灰铸铁的组织具体的工艺我不是太清楚。市场上有很多这类压辊，我曾经车削加工过。硬度远远高于淬火钢。

联合舰队

联合舰队 发表于 2018-7-9 10:35
提高冷却速度，确实可以获得外部为冷硬铸铁，芯部是灰铸铁的组织具体的工艺我不是太清楚。市场上有很多这 ...

8 G" Z9 C; `! h( o4 i6 @# Q( |/ t我也只见过冷硬铸铁实物，并没有见过生产过程。
4 Z6 N1 C) ~7 H) e6 Y( I- \5 U& P