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楼主: 年华不_CZffW

气缸推动方式的比较

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发表于 2018-6-11 22:31:25 | 显示全部楼层
仅从图片来分析比较困难,楼主是否有3D图片?结合运动仿真来进行比较靠谱。
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发表于 2018-6-11 23:03:16 | 显示全部楼层
等高手出现。

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层主就是高手啊  发表于 2018-6-14 10:47
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 楼主| 发表于 2018-6-12 08:22:20 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2018-6-11 20:48
摆杆不能去掉!
气缸的安装座与摆杆的安装做都在夹具上固定,他们之间的相对位置(距离)也就固定了,气缸 ...

气缸是固定在本体上的,摆杆上端也是固定在本地上,下端是在夹具上,中间和气缸相连,没有摆杆也可以实现的,但是猜测可能受力和运动不太流畅了。
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发表于 2018-6-12 12:06:23 | 显示全部楼层
年华不_CZffW 发表于 2018-6-12 08:22
气缸是固定在本体上的,摆杆上端也是固定在本地上,下端是在夹具上,中间和气缸相连,没有摆杆也可以实现 ...

你分析下受力情况,我觉得没有摆杆,气缸活塞杆动不了憋着劲,有可能把联接部位被损坏。
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发表于 2018-6-13 08:17:52 | 显示全部楼层
没有具体条件,也只能各抒己见,
但多是有误的
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发表于 2018-6-13 08:38:22 | 显示全部楼层
或许是受空间、行程等条件限制

否则直连不是更好?
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发表于 2018-6-13 13:39:25 | 显示全部楼层
楼主能否把自己的方案画出示意图?
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发表于 2018-6-13 14:00:37 | 显示全部楼层
我是没看出来什么玄机。感觉像是为了省气缸的形成吧!  这个摆臂反而减小了夹具的加持力,但得到了大的行程。可能是其他机构的干涉问题呢!
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发表于 2018-6-13 18:53:05 | 显示全部楼层
空间受限?  装拆方便?   行程更大?  运动更稳?
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发表于 2018-6-14 06:38:59 | 显示全部楼层
这不是为了获得更大的移动距离吗,原作者自有主张,楼主对力臂一无所知
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