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直线导轨的受力

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发表于 2018-5-30 10:15:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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如图示导轨水平安装,再两导轨滑块上端平铺一块板相连,在板的正下方有一个气缸向上作用力,出力约为300kg,问滑块所承受力的参考值,选型手册上给出了M垂直向下的力参数,选用型号为台湾上银EGH15C,其静止负载约为16.2KN,所以想知道M4反向参数,不知道该如何计算

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发表于 2018-5-30 10:33:36 | 显示全部楼层
下面有个气缸用来干嘛?工作状态是怎样的?
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 楼主| 发表于 2018-5-30 10:39:41 | 显示全部楼层
蓝色格 发表于 2018-5-30 10:33
下面有个气缸用来干嘛?工作状态是怎样的?

就是再静止状态下,底部气缸带动零件向上作用力,气缸的出力是300kg~工作状态是上面平板到指定位置后静止不动,底部气缸向上作用力,作用时间为16s循环一次
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发表于 2018-5-30 10:43:45 | 显示全部楼层
蕳單瞹 发表于 2018-5-30 10:39
就是再静止状态下,底部气缸带动零件向上作用力,气缸的出力是300kg~工作状态是上面平板到指定位置后静止 ...

零件是挂在气缸下面对吧。如果这样,跟气缸出力没有关系。跟零件跟气缸的总重有关。
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发表于 2018-5-30 10:53:43 | 显示全部楼层
导轨带动平板做直线运动,也就是平板运动的力是直线导轨提供的,那么下端的气缸出力是起什么作用?在什么位置,气缸才会输出力?请楼主把运动状况描述清楚。
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发表于 2018-5-30 11:06:29 | 显示全部楼层
如果不考虑系数,从力臂角度分析,需要知道气缸到滑块中心的垂直距离L,然后滑块所承受的力f=F/3L
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 楼主| 发表于 2018-5-30 11:10:26 | 显示全部楼层
蓝色格 发表于 2018-5-30 10:43
零件是挂在气缸下面对吧。如果这样,跟气缸出力没有关系。跟零件跟气缸的总重有关。

气缸与导轨是安装再同一个面,气缸是固定不动的,是说上面的平板移动到气缸正上方后,气缸向上施压力
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 楼主| 发表于 2018-5-30 11:13:07 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2018-5-30 10:53
导轨带动平板做直线运动,也就是平板运动的力是直线导轨提供的,那么下端的气缸出力是起什么作用?在什么位 ...

气缸与导轨是安装再同一个面,气缸是固定不动的,滑块做直线运动,当平板移动到气缸正上方后,气缸向上施压力到平板,气缸的出力约为300kg,施压时间约为16s,不知道是否对两端的滑块影响多大
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发表于 2018-5-30 11:13:26 | 显示全部楼层
蕳單瞹 发表于 2018-5-30 11:10
气缸与导轨是安装再同一个面,气缸是固定不动的,是说上面的平板移动到气缸正上方后,气缸向上施压力

还是搞不清楚,你气缸有什么作用?

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 楼主| 发表于 2018-5-30 11:16:05 | 显示全部楼层
年华不_CZffW 发表于 2018-5-30 11:06
如果不考虑系数,从力臂角度分析,需要知道气缸到滑块中心的垂直距离L,然后滑块所承受的力f=F/3L

这样算下来滑块所承受力就很小了,嗯,但是不知道滑块能承受多大,供应商也没个说法
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