正在国产化一套德国设备，大家一起来探讨

qq642446015 · 发表于 2018-5-18 08:16:56

做机构还要是受力分析的，大神还是挺多的，链轮的冲击力最好还是不要直接作用到离合器的轴上德国人做机械还是严谨的

非机械 · 发表于 2018-5-18 08:43:32

多发几个图片可以与你深度探讨一下QQ.8.4.9152404

alas99 · 发表于 2018-5-18 09:59:23

漠舞发表于 2018-5-17 09:27
我觉着德国人的设计时将链轮传递的径向力全部由轴承承受，你更改后，链轮所受的径向力就变成由轴承及离合器 ...

这个应该就是德国设备的设计意图

tgpsjx · 发表于 2018-5-18 14:03:37

主要还是链轮受径向力的作用比较大，阿德设计的两个轴承座受力应该没问题，楼主改进后径向力由离合器承受，对装配精度要求也高

77296824@qq.com · 发表于 2018-5-18 15:23:08

高级

湖泊凌 · 发表于 2018-5-20 09:08:00

猜猜我_HbsAU 发表于 2018-5-17 11:47
国外的月亮难道就比中国的亮吗？

国内的轿车几万块，国外的轿车几百万。

明月浩_dTpjg · 发表于 2018-5-20 16:51:06

在设计机械时在能实现功能的同时也要要考虑下维修拆装，弄不好就是做出来的机器就是一台无法适用的展示机。

游走边缘 · 发表于 2018-5-20 19:16:18

没看出来只看到电机，联轴器和链轮，复杂吗？没做过设计勿喷

申ss · 发表于 2018-5-21 09:32:13

蓝色格 · 发表于 2018-5-21 19:11:52

你们为什么不分析一下人家的离合器呢？我很少用离合器，但是评感觉，这个离合器连接处与链轮轴应该是有弹性联轴器的。这样的话解释人家的设计就很合理了。我建议楼主找一下这个离合器的型号。看一下他的性能特点。

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