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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教

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发表于 2008-6-11 22:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
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发表于 2008-6-12 08:13:22 | 显示全部楼层
出油口分两路就可以了~~
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发表于 2008-6-12 09:55:15 | 显示全部楼层
给你个原理图, 参考一下吧

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发表于 2008-6-12 09:59:54 | 显示全部楼层
两油缸需要同步吗?
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发表于 2008-6-12 21:00:29 | 显示全部楼层

五种液压同步控制方案及精度


( s+ }7 Z$ @  o$ t* M
                                                               
在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。
8 R7 c6 x9 ?$ H! K8 E   如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。' u2 \9 q( B0 o1 O7 a
                                 
                                                                           
                                          
                                       
                                          
1:两个油缸的举升平台
                                       
     2:平台的水平倾斜
                                 
                           
                               6 n$ ], I  l+ R  J5 a1 h
根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。

( O5 D( Z8 W. f8 J! W& }   方案1:压力补偿分流阀
% R; l) q4 H2 v9 s( v5 @   压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。. _4 L/ w' o( E! H& i
  当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%
- h% N" t* l3 [  g3 R4 Y                              
9 M: O6 V4 O: j. u- z                           

8 o0 {' ?- o; l! j# x方案2:压力补偿流量阀
   
# q' v) o' h: S+ ~( t% B! F; B
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%6 R. I7 ?; Z- H& W# C6 r
                           

* N, o% H  E8 \! G6 P1 X方案3:同型号
液压泵  
7 {6 k0 r6 J9 m+ ]2 a' s
   采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%
( Z$ `* M. x# ?( j/ q                           
* C. j- j$ d3 a, {" U" }0 D+ t- Y! d
方案4:双杆等速油缸串联回路

! T  P: X: ?3 S. u3 l# K- b" ]" E2 {/ |) L
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%
2 T& T/ B1 c' d                              缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。
8 C6 J8 R9 L" F, m0 }1 \* n                           
1 _" t! i$ x/ j: J4 T% N/ t! D2 _
方案5:同步液压齿轮分流器
' I' D( q* m" d1 D2 f; f! u6 y3 e
  
旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。
5 Z9 M0 g  ]/ r5 A( `% ]0 X) q  双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%/ e% n1 c+ Z$ H9 {& I8 y
   该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。
/ X2 x0 E( B, T) p# C) a, F, x                           

7 d- D+ z: ?& T7 T. X2 P% w* |4 m5 ^/ x
% Z0 d" S, j" \[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-12 21:07 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-6-12 21:55:09 | 显示全部楼层
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀( T9 Q+ }  V2 Q" G* P
& U- G2 i, q' t( G6 G
[ 本帖最后由 kingchan3 于 2008-6-12 21:57 编辑 ]
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发表于 2008-6-13 11:03:54 | 显示全部楼层
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
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发表于 2008-6-15 19:04:28 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀4 N* J7 _2 S' o
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.& f  n& G9 J& {/ B1 O9 @
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=1744922 _4 `! F0 w. B$ y/ ]
采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀3 M. l: z) H$ R# d
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
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发表于 2008-6-16 17:09:09 | 显示全部楼层
支持8楼朋友的意见!
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发表于 2008-6-16 20:50:13 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
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