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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教

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发表于 2008-6-11 22:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
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发表于 2008-6-12 08:13:22 | 显示全部楼层
出油口分两路就可以了~~
发表于 2008-6-12 09:55:15 | 显示全部楼层
给你个原理图, 参考一下吧

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发表于 2008-6-12 09:59:54 | 显示全部楼层
两油缸需要同步吗?
发表于 2008-6-12 21:00:29 | 显示全部楼层

五种液压同步控制方案及精度


9 {+ S3 ~; L( j$ w2 v4 P) f
                                                               
在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。5 n) a; d* p1 T3 F* n6 ~
   如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。3 E2 l$ \( j  K1 n9 V
                                 
                                                                           
                                          
                                       
                                          
1:两个油缸的举升平台
                                       
     2:平台的水平倾斜
                                 
                           
                              
& L0 m' L8 a% j4 m, s5 A根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。
% H3 y9 |2 a% f5 n) A
   方案1:压力补偿分流阀
* Q+ J! p( Q& W; Z   压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。. w( L: w- W8 |9 j
  当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%% g* M( P1 J+ ?* `' q& u
                              
1 ?$ A4 [8 D" O( I7 x/ U% H7 C                           
( U- I2 |9 E* y) p9 m
方案2:压力补偿流量阀
   ( ?# W& M' H& ^+ `
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%
( S7 I# L; e1 ]" [0 S( g" S                           

4 E% a$ O3 i- e# U, K0 _方案3:同型号
液压泵  : @- e2 f7 J2 s( p- V, H! k
   采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%
; m; A; V' z; d- n( Y8 D                           

+ N" Y8 d6 C9 q5 V" X- v: j方案4:双杆等速油缸串联回路
1 a. Z- j  m8 i+ B( u0 q
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%6 K6 C5 x2 q/ B; i( }4 ?9 N' A
                              缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。
9 B, L' H7 t: [* u* o) J                           
# J+ ?1 v6 Z" X" U. I; i( v
方案5:同步液压齿轮分流器

; l  V+ L  V/ L" p( c6 E1 [6 d( B  
旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。
$ b+ G, N* S& K7 O; @+ x/ l5 I  双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%
- Y. t: d" a" S( x$ P8 J/ {& j   该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。
5 c3 F8 d% M! ~) r6 c6 w+ M! z5 o                           
/ Z, I; Y, @# c% X
" F! t  y  D5 W+ d. N
[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-12 21:07 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-6-12 21:55:09 | 显示全部楼层
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀
% B) e3 R" l6 c8 H+ `0 h
8 Z3 o5 ]! d( A, c* i% z[ 本帖最后由 kingchan3 于 2008-6-12 21:57 编辑 ]
发表于 2008-6-13 11:03:54 | 显示全部楼层
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
发表于 2008-6-15 19:04:28 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀! x. P/ a4 Z2 D# l  r% E, s
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.2 C+ |: M7 o3 Z) W
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492/ N+ V) _# C  E' X4 |1 H& u% `
采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀
( f# [( q0 O: n8 y; ^3 H* Rhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
发表于 2008-6-16 17:09:09 | 显示全部楼层
支持8楼朋友的意见!
发表于 2008-6-16 20:50:13 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
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