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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教

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发表于 2008-6-11 22:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
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发表于 2008-6-12 08:13:22 | 显示全部楼层
出油口分两路就可以了~~
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发表于 2008-6-12 09:55:15 | 显示全部楼层
给你个原理图, 参考一下吧

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发表于 2008-6-12 09:59:54 | 显示全部楼层
两油缸需要同步吗?
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发表于 2008-6-12 21:00:29 | 显示全部楼层

五种液压同步控制方案及精度

( X3 z% l( l. Z* S/ O6 }4 M! K
                                                               
在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。
5 _0 A& V& P5 I  O& o, D2 z   如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。5 W4 O2 S& f, s: y7 t; e
                                 
                                                                           
                                          
                                       
                                          
1:两个油缸的举升平台
                                       
     2:平台的水平倾斜
                                 
                           
                               : R: C/ N& _! A4 G. _. V
根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。

) {+ C8 x& A1 g0 T% t& \+ J6 I   方案1:压力补偿分流阀
+ ?! T, d: w) f1 w: {   压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。
6 M, N) G4 c& H6 Q2 \  当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%; y8 S+ Y2 b$ |4 U% v
                              % a( E! w1 I. O7 z9 j: Q% k
                           

1 `/ n& ]- Q" F0 N7 N9 T方案2:压力补偿流量阀
   / z, p, o) v! X
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%
( z9 {7 U& O' {7 @                           
  x* r/ [( L; u$ |4 W$ Q* |* `6 F. Y, T* t
方案3:同型号
液压泵  / E. u7 A" p  [! ^( Q$ P- b
   采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%
* X8 F' t+ Y7 I7 R" ^* e                           

2 B5 ]% A) J: U& g) |5 ]方案4:双杆等速油缸串联回路
" `6 s6 L8 c$ Q1 k- e7 o8 ~$ j  ~
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%4 f, R6 ]6 e- D; B' k4 M: j
                              缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。
9 i! h- ^2 ^5 h                           

5 o! S# i! M$ z3 \3 @8 o方案5:同步液压齿轮分流器

. w  T, }: q" r; I# h5 ?  
旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。; b2 e8 s$ ^/ X+ d  R& C/ @2 m0 o9 W8 ~1 w
  双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%
9 B, [( M/ o! H! q   该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。" S$ K0 F4 ~. |9 G
                           

. a$ E' u4 t7 ~+ a" x1 ]3 x1 X: S& p
) M/ [, M  t" }: \8 y[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-12 21:07 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-6-12 21:55:09 | 显示全部楼层
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀
/ ^; m( S( a, X' C  P# |. O
. q' g. D4 `) W: v[ 本帖最后由 kingchan3 于 2008-6-12 21:57 编辑 ]
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发表于 2008-6-13 11:03:54 | 显示全部楼层
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
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发表于 2008-6-15 19:04:28 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀: o$ U* d$ o2 @6 S4 c
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.# e8 N# X7 W* C
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
/ }( d& e7 S$ y( q* B2 ]采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀( b2 e. y! C" B- {! j
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
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发表于 2008-6-16 17:09:09 | 显示全部楼层
支持8楼朋友的意见!
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发表于 2008-6-16 20:50:13 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
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