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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教

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发表于 2008-6-11 22:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
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发表于 2008-6-12 08:13:22 | 显示全部楼层
出油口分两路就可以了~~
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发表于 2008-6-12 09:55:15 | 显示全部楼层
给你个原理图, 参考一下吧

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发表于 2008-6-12 09:59:54 | 显示全部楼层
两油缸需要同步吗?
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发表于 2008-6-12 21:00:29 | 显示全部楼层

五种液压同步控制方案及精度


$ b3 U! x! [9 q, z" R+ W' s
                                                               
在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。
/ J3 q. y& D0 H& A+ X0 M   如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。
, o: |! ~. p; u" }+ x                                 
                                                                           
                                          
                                       
                                          
1:两个油缸的举升平台
                                       
     2:平台的水平倾斜
                                 
                           
                              
. T0 @, a6 I" w+ t8 d根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。
$ [4 b: [) ^+ k5 l* e
   方案1:压力补偿分流阀
8 A3 _9 W5 R0 c+ D9 w   压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。
$ ]9 A) N( i$ e% W; V2 T) F  当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%
. Q/ \2 T4 T  P& r/ F4 V( C; c/ B0 u& A                              : ^* r$ `2 f6 z3 |& p; N8 j) c: l; i
                           
2 m# n- q- f" u4 c' F
方案2:压力补偿流量阀
   8 ?" e: m' L% q6 \
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%/ E; h& G* `9 I/ M- a1 }$ b- i
                           
6 V+ B9 n% i4 s2 U) D
方案3:同型号
液压泵  1 x( l$ p$ N( A% C3 p" [
   采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%3 u. `# R  z: l; E1 ^$ [
                           
. C! g- L& }  j$ L8 I  E9 Z
方案4:双杆等速油缸串联回路

4 M9 j7 X: q+ `( U3 C$ u
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%
, y! B$ {, ]$ q  A9 y( h' C/ i                              缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。/ Y2 e8 ~2 X) T
                           

( j  A4 M$ P  V/ H" `  b! j方案5:同步液压齿轮分流器

6 H4 X% |: t: F% E  U  
旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。" z; i& j3 L: K$ V! _( H
  双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%
$ a2 k% P" m, x2 e   该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。
; T* e' |' N3 s2 q                           

5 r$ V! D/ L+ z1 A, h9 U! \
- T6 @8 F1 Z. H5 [% r[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-12 21:07 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-6-12 21:55:09 | 显示全部楼层
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀
" J$ M: d! @% ]0 J
7 M* C. ]5 g) K' H) h[ 本帖最后由 kingchan3 于 2008-6-12 21:57 编辑 ]
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发表于 2008-6-13 11:03:54 | 显示全部楼层
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
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发表于 2008-6-15 19:04:28 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀- A4 M$ R" j$ J/ ~5 ?
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.
$ o( o* t# ?- n  ihttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
9 u6 h( m4 o* _) ]8 `  c& T; [" {2 M: u采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀
  e* r1 `; E* b: e9 D& Khttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
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发表于 2008-6-16 17:09:09 | 显示全部楼层
支持8楼朋友的意见!
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发表于 2008-6-16 20:50:13 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
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