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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教

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发表于 2008-6-11 22:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
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发表于 2008-6-12 08:13:22 | 显示全部楼层
出油口分两路就可以了~~
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发表于 2008-6-12 09:55:15 | 显示全部楼层
给你个原理图, 参考一下吧

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发表于 2008-6-12 09:59:54 | 显示全部楼层
两油缸需要同步吗?
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发表于 2008-6-12 21:00:29 | 显示全部楼层

五种液压同步控制方案及精度

% k/ O. Q6 p$ {( l* I5 f8 G1 A% B
                                                               
在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。
, B; b8 ?+ M0 f8 t( j* o   如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。  u; _# B) T% v" m4 v  t
                                 
                                                                           
                                          
                                       
                                          
1:两个油缸的举升平台
                                       
     2:平台的水平倾斜
                                 
                           
                               : R( I! S. |+ v" Q* R
根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。

- ~) @2 I  w1 E/ A" N' p/ G   方案1:压力补偿分流阀
4 _9 y1 f- q( r4 N% F1 B# A   压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。
. z$ E2 ?& c6 I. O2 s8 R( K' a$ l! _  m. @; M  当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%7 W$ D2 {% g: P! J; O* G( w
                              
: o2 y% a0 B, [3 ]& C                           
) O, X: h8 D/ Q& X0 Z; T! y$ ]
方案2:压力补偿流量阀
   
4 G7 X$ q/ W- o% D5 f
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%& J! r, U  V: e. W9 ~  r
                           

1 Z! [- w7 G- T% e方案3:同型号
液压泵  
; [  |  l. C$ V+ U
   采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%1 ]8 u8 b) e0 h% N' Y; B
                           
' v* @. y5 b' S" p) I
方案4:双杆等速油缸串联回路

. f( G/ M5 ?: f
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%
0 ~& b4 |; r$ d0 t                              缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。% s8 A  J0 h+ e3 V+ N
                           

9 q- K4 \- q6 v8 t3 g5 W方案5:同步液压齿轮分流器
3 T$ I' w4 M5 B+ O
  
旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。
* [8 {" E# Y! T4 g  双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%0 B0 B; T8 r7 m+ W
   该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。3 `( [- z/ [# I: P3 |
                           
; n( d- v/ [; z+ P. }  K6 y

- T* L% U% i2 O- I( H% B( y. c[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-12 21:07 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-6-12 21:55:09 | 显示全部楼层
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀
; l0 a8 K2 f/ }7 `/ s. O5 q" F1 I0 q0 c. U' ?& V  \
[ 本帖最后由 kingchan3 于 2008-6-12 21:57 编辑 ]
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发表于 2008-6-13 11:03:54 | 显示全部楼层
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
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发表于 2008-6-15 19:04:28 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀# I  b4 @; l* T$ k& u4 H7 s' k
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.7 W7 ^$ m/ ~. C' }, a
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
; w6 d& l, @* k% n7 S0 u  O采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀
- r. }7 `" y3 d9 @" vhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... amp;authorid=174492
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发表于 2008-6-16 17:09:09 | 显示全部楼层
支持8楼朋友的意见!
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发表于 2008-6-16 20:50:13 | 显示全部楼层

两个油压缸不是同步的

五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
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