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轴向重合度可以通过调整螺旋角和啮合齿宽来实现目标值。
2 V- \3 o$ ]0 h7 [; H- A下面解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。
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这就要引入一个概念:啮合线长度。
b. F0 b. w% U) W( j* f& ~( A假设一对直齿轮啮合齿宽度为25,那么该齿轮副在单齿啮合区的啮合线长度就是25,在双齿啮合区的啮合线长度为50。
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/ D* ~) ~! v# h, f8 M+ V该齿轮副在运转过程中,啮合线长度在50、25、50、25...不断跳跃着变化。' B, K4 K+ ?# w, ^- K ]& U
而斜齿轮由于存在轴向重合度,那么其啮合线长度就不会跳跃地变化,而是会连续地变化,这就是斜齿轮的优越性。! b1 w( d* @' l+ D3 c- w$ P
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& q( j6 S" K4 u4 b我们希望斜齿轮啮合线长度变化范围越小越好,轮齿啮合刚度变化就越小,啮合就会越平稳。
5 q+ Q! v( W o0 v& P那么,当轴向重合度越接近整数时,啮合线变化就越小(这是简单的几何计算,有兴趣可以自行计算验证),轮齿的啮合刚度保持不变,这样由于齿轮的刚度变化而引起的振动噪声达到最小化!
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所以,渐开线圆柱斜齿轮轴向重合度要尽量接近整数。
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