本帖最后由 zmztx 于 2018-4-5 17:49 编辑 ( f. D- }, O' {: _
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也没有游标卡尺，是用卡钳。内径、外径，用不同的卡钳量。
" t0 X1 Y8 w1 D. c" F! T5 P在这样的条件下，车一根管，车一个球。: w& ^, G8 v% s; c7 z
1 R: U: y( k' o" m8 h/ f% W我当工人的时候，用过卡钳。6 l. e( a1 n" L# M+ z% J# a
卡钳很精致，分内径卡钳和外径卡钳。两个卡爪由一个销轴固定住。窍门全在这个销轴上。不能松也不能紧。
- ?1 D8 J8 S' X" t. P' X+ U别小看这东西，0.01mm就靠他来测量。一般是轻轻磕一下销轴（卡爪朝上），大概可以大0.01，也可以小0.01。全在手上的功夫。一般精心制作的卡钳，连徒弟也不准碰。因为松紧一变，手上的感觉就没有了。
% L6 t. O# D3 g" |* A2 c e) A6 D量活的时候，简直就是屏神静气，要拉开架势，耳朵听+手上感觉，是不是到了最大或者最小的直径（两边碰）。没点悟性用不好这东西。我也用不太好。还是用卡尺和千分表容易。. x: N% r7 I2 _4 l
对于大活，卡钳也大，手上感觉真是不好掌握。各位，知道以前为什么车工难当了吧！
9 F- U5 W8 Y1 A# Y. p用卡钳，在50-60年前，是车工必备的技能，而且是必备技能之一。9 z0 C, @+ z' h1 O( R- r
楼下是在网上找到的这种卡钳照片& Q8 G* O( H& Y6 Z
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楼主: 狙击手
发表于 2018-4-5 17:39:23
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