游乐场之海盗船机构简图

慕容揽月

将动力放在了船底，因为力臂的变大和放在旋转轴处相比大大减小了电机的输出功率

threetigher

赞lz的思路。
lz最好还是坐上去仔细体验下。
这种东西，关键不是动作，而是体验。

大运天成

xiaobing86203

只要该机构不翻过头，或者半途卡住，都好说。

ox521

个人分析，还是转轴处合适。
因为也就启动时候动力要求大一些，等启动了，多数时候是惯性。
所以，消耗的能量并不是很大。
4楼说的也很对，如果异常了，这样就很麻烦

慕容揽月

threetigher 发表于 2018-3-25 16:40
赞lz的思路。
lz最好还是坐上去仔细体验下。
这种东西，关键不是动作，而是体验。

体验过后才拍的相片，下来后我想吐

慕容揽月

xiaobing86203 发表于 2018-3-25 16:51
只要该机构不翻过头，或者半途卡住，都好说。

参数都是可控的，不会出现这种意外

慕容揽月

ox521 发表于 2018-3-25 18:49
个人分析，还是转轴处合适。
因为也就启动时候动力要求大一些，等启动了，多数时候是惯性。
所以，消耗的 ...

1.大功率的电机贵
2.需要电机与转轴的离合器

threetigher

慕容揽月 发表于 2018-3-25 22:15
1.大功率的电机贵
2.需要电机与转轴的离合器

电机虽然大，到了高处，会离合，重力摆比较省电。

lz的摩擦轮有没有更好的方案？摩擦轮的磨损很严重的，每次油缸顶推的冲击，体验会不会不佳？

慕容揽月

threetigher 发表于 2018-3-25 22:39
电机虽然大，到了高处，会离合，重力摆比较省电。

lz的摩擦轮有没有更好的方案？摩擦轮的磨损很严重的 ...

磨损的问题：摩擦轮属于滚动摩擦，现实中用的是一个摩擦系数大的轮胎，这样既保证了摩擦动力又保证了寿命，磨损了油缸就多伸出一点冲击的问题：因为轮胎和船体的滚动摩擦，接触的很平滑