, j; b0 U8 \6 f# `5 P+ B. p哈哈,5 M/ F, y" D" u3 R) ^( A' n
减速机齿轮加工,8 u% ~4 r7 h/ U' y+ Y8 p/ N6 @1 `
车削,EMAG,主要用海伯格的夹具,滚完齿,热处理后,车内孔,需要用薄膜卡盘,就是SMW7 a% N2 q& {0 v' Y: X9 i N
EMAG垄断了车学,, _$ S" {! a6 ~' l
剩下就是INDEX,马扎克,谢尔,还有一家名字忘记了,
. g/ U; s0 [0 {3 Z& xEMAG大概160万一台% \5 l) A) h U+ s$ K3 V
哪家忘记名字的,大概300万一台
" P" D/ F3 y4 C+ Z. j4 {磨齿,就是KAPP和莱斯豪尔,用柯尼格,6 u# {. j( i" u8 V/ A, A
一台大概1000W家
6 z! j! Y5 F! G$ r4 ^* @4 |# ? m& @还有珩齿机,菲仕乐,和普若非吗
5 N# g7 A/ j( R% U. ?大概得1200W以上,夹具也喜欢用柯家的
+ K: M& f5 s" x; t h其它几家,就是利勃海尔,克你背个,MAG等等
& [4 l |0 s. Q1 ~+ M7 _1 x" l我说的是沃尔沃,大众,格特拉克等等,这些欧美主机厂,
, I& R6 i6 E6 s% L- a7 M9 M2 I你肯定没在这个圈子,
- H! T. X, ]1 C/ u/ ?: W. e哈哈,所有,你的薪水,
- k+ P0 n( ]6 P) i/ A) I7 H) a8 w哈哈,
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